Auf Kiel gelegt bei der Schiffswerft Brodogradiliste "3. Maj", Rijeka als Bau Nr.: 462 am 11. Juni 1960. Vom Stapel gelaufen als BREGAGLIA am 12.03.1961 und abgeliefert an die Oceana Shipping A.G., Chur (Management: Société d'Armement Maritime Suisse-Atlantique S.A., Lausanne) mit Heimathafen Bâle (Basel) am 15.01.1962. Sie war der erste sogenannte Bulk Carrier (Mayerform) für die Firma Suisse-Atlantique, Société d'Armement, Maritime S.A., Lausanne. Offizielle Nr.: 67. Rufzeichen HBDV.

Im frühen Stadium, laut Hr. Georges Taillard im Bulletin de liaison Nr.: 63 Nov. 2001, der Neubauplanung waren diese beiden Schiffe BREGAGLIA und BARILOCHE ursprünglich als Stückgutfrachter mit Zwischendeck für die damals betriebene "Suisse-Atlantique Line" geplant, die mit 3 Schiffen in dieser Linienfahrt nach den Vereinigten Staaten und Kanada tätig war. Diese Linie wurde aber alsbald eingestellt und der Bauauftrag wurde in Frachter für die Massengutfahrt umgewandelt.

Am 16.12.1972 in Glasgow an Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Hong Kong verkauft und in KORO SEA umbenannt. Registriert in Mogadiscio, Somalia. Offizielle Nr.: 1288. Rufzeichen 6OME. Neu Vermessen mit: BRT: 14'112, NRT: 9'367, DWT: 19'935.

1976 an Ceram Shipping Inc. (Management: Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Hong Kong), Panama, übertragen. Nicht umbenannt. Rufzeichen 3ERI. Offizielle Nr.: 7441-76 (später 7267-HK). Neu Vermessen mit: BRT: 13'834, NRT: 9'367, DWT: 18'350.

Verkauf an chinesische Abbrecher. Das Schiff lief am 25.05.1983 aus Hong Kong aus und erreichte Shanghai am 01.06.1983.

Es ist aber auch gut möglich, dass der Bulkcarrier noch in dem innerchinesischen Küstenverkehr unter neuem Namen in der Kohlenfahrt einige Zeit beschäftigt wurde? Zu der Zeit war das eine gängige chinesische Praxis.

Zusätzliche Notizen, Berichte und Geschichten

Kapitän Alfred Peter WEICHLEIN
(PAR)

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Bulletin de Liaison Lausanne
• PAR

Lancé sous le nom BREGAGLIA le 12.03.1961 et remis à Oceana Shipping A.G., Chur (Armateur: Société d'Armement Maritime Suisse-Atlantique S.A., Lausanne), Bâle, le 15.01.1962. Il fut le premier bulk carrier (Mayerform) pour la compagnie Suisse-Atlantique, Société d'Armement, Maritime S.A., Lausanne. Indicatif: HBDV.

Au début, selon M. Georges Taillard dans le Bulletin de liaison n° 63 de novembre 2001, ces deux navires BREGAGLIA et BARILOCHE étaient initialement prévus comme des cargos mixtes avec entrepont pour la « Suisse-Atlantique Line ». Cette dernière exploitait alors trois navires sur cette ligne vers les États-Unis et le Canada. Mais la « Suisse-Atlantique Line » a été supprimée et la commande a été transformée en  celle de deux cargos vraquiers.

Vendu le 16.12.1972, à Glasgow, à Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Hong Kong, Mogadiscio et rebaptisé KORO SEA. Indicatif: 6OME. BRT: 14'112, NRT: 9367, DWT: 19'935.

Revendu en 1976 à Ceram Shipping Inc. (Armateur: Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Hong Kong), Panama. Pas débaptisé. Indicatif: 3ERI. BRT: 13'834, NRT: 9367, DWT: 18'350.

Vendu à un démolisseur chinois. Le bateau quitte Hong Kong le 25.05.1983 et parvient à Shanghai le 01.06.1983.

Mais il est également tout à fait possible que le vraquier ait continué à être utilisé pendant un certain temps dans le transport côtier intérieur chinois sous un nouveau nom pour le transport de charbon. À l'époque, c'était une pratique courante en Chine.

Traduction: † Francis Monnard

Notes supplémentaires, rapports et récits

BREGAGALIA

Capitaine Alfred Peter WEICHLEIN
(PAR)

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Bulletin de Liaison Lausanne
• PAR

Launched as BREGAGLIA (Hull / Yard No.: 462) on 12.03.1961 at Brodogradiliste "3. Maj" in Rijeka, Yugoslavia and delivered to Oceana Shipping A.G., Chur (Management: Société d'Armement Maritime Suisse-Atlantique S.A., Lausanne) and registered at Bâle (Basle) under Swiss flag on 15.01.1962. She was the first so called Bulk Carrier (Mayerform) for Suisse-Atlantique Société d'Armement, Maritime S.A., Lausanne. Official No.: 067. Call sign HBDV.

According to Georges Taillard in Bulletin de liaison No. 63, November 2001, in the early stages of planning for the newbuildings, these two ships, BREGAGLIA and BARILOCHE, were originally intended as general cargo ships with a tweendeck for the then operating ‘Suisse-Atlantique Line’, which operated three ships on this route to United States and Canada. However, this line was soon discontinued and the construction contract was converted into a bulk carrier.

Sold on 16.12.1972 at Glasgow to Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Hong Kong, and registered at Mogadiscio, Somalia flag and renamed KORO SEA. Official No.: 1288. Call sign 6OME. Remeasured: GRT: 14,112, NRT: 9,367, DWT: 19,935.

1976 sold to Ceram Shipping Inc. (Management: Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Hong Kong), Panama. Not renamed. Call sign 3ERI. Official No.: 7441-76. Remeasured: GRT: 13,834, NRT: 9,367, DWT: 18,350.

Sold to Chinese shipbreakers and sailed on 25.05.1983 from Hong Kong to Shanghai and arrived on 01.06.1983 her final destination.

Additional notes, reports and stories

Captain Alfred Peter WEICHLEIN
(PAR)

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Bulletin de Liaison Lausanne
• PAR