Die TURICUM, ein Bulk Carrier der Handymax-Klasse, wurde im Auftrag der Belships Co., Oslo, bei der Oshima Shipbuilding Company Ltd. in Oshima (Japan) am 18.01.1995 auf Kiel gelegt (Bau Nr. 10185. Am 23.05.1995 als WESTERN OCEAN vom Stapel gelaufen. IMO Nr: 9102344. Am 22. August 1995 wurde die m/s TURICUM der Bulk Shipping (Switzerland) AG, Zug, übergeben und unter Schweizer Flagge gesetzt. Das Management übernahm die J. & W. Shipping AG, Zürich, welche seit dem 23. Dezember 1997 Reederei Zürich AG heisst. Die m/s TURICUM stach am 24. August 1995 in Oshima zur Jungfernfahrt nach San Marcos Islands (Mexico) in See, wo sie am 11. September 1995 vor Anker ging.

Angetrieben wird das Schiff von einer B&W 6S50MC 6-Zylinder-Maschine und einer Leistung von 9‘970 PS oder 7'333 kWh. Das Schiff verfügt über vier 25 Tonnen elektrohydraulische Lade-Kräne. Offizielle Nr. 145. Rufzeichen: HBLK.

22.11.2003 wurde gemeldet das das Schiff mit Maschinenschaden in Position 38°.17' S , 69°.05 E steuerlos in der See treibt. Der Hochseeschlepper "Vergina Star Z" wurde aus Süd Afrika losgeschickt und nahm am 04.12.2003 das antriebslose Schiff in Schlepp für Kwinana.

Piraten Bericht vom 22. April 2009

17.02.2010: Verkauft an Voshod Corporation (Management: Horizon Gemi Isletmeciligi Sanayi ve Ticaret AS, Istanbul), Valletta und in Ko Si Chang, Thailand übergeben worden. Neuer Name VOSHOD 2. Rufzeichen: 9HA2343.

Im Dezember 2012 Ankauf durch die Rougemont Worldwide SA, Panama (Management: SNP Shipping Services Pvt. Ltd, Mumbai), in Panama registriert und umbenannt in THE JUST. Offizielle Nr. 4453713. Rufzeichen: 3ETX9.

Im April 2017 verkauft an unbekannte pakistanische Abbrecher für $ 385.- per Leergewichtstonne (7'398 LDT) $ 2'848'230.- Total. Auf den Strand gesetzt in Gadani am 11. Mai 2017.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker

Le TURICUM est un vraquier de classe Handymax. Sa quille a été posée le 18 janvier 1995 par le chantier Oshima Shipbuilding Company Ltd à Oshima, au Japon, sous n° de chantier / de coque 10185. Il a été mis à l'eau le 23 mai 1995 sous le nom de WESTERN OCEAN, pour le compte de la société Belships Co. d'Oslo.

Rebaptisé TURICUM, il a été cédé à la société Bulk Shipping (Switzerland) SA de Zoug le 22 août 1995 et a été mis sous pavillon suisse. La gestion a été confiée à la J. & W. Shipping AG de Zurich, laquelle a changé de nom pour devenir la Reederei Zürich AG le 23 décembre 1997.

Le TURICUM a quitté Oshima pour son voyage inaugural à destination des îles San Marcos (Mexique) le 24 août 1995, où il est arrivé au mouillage le 11 septembre 1995.

Le TURICUM est propulsé par un moteur B&W 6S50MC, un 6 cylindres d’une puissance de 9’970 CV, soit 7’333 kW. Il est équipé de quatre grues électrohydrauliques de 25 tonnes. Il est enregistré à Bâle sous numéro officiel 145 et indicatif d’appel HBLK.

En date du 22-11-2003, le navire a été signalé comme étant à la dérive, ayant perdu sa manœuvrabilité par 38° 17' S / 069° 05' E, suite à une avarie du moteur principal. Le remorqueur « Vergina Star Z » a été dépêché depuis l'Afrique du Sud pour lui porter assistance et l'a pris en charge le 04-12-2003 à destination de Kwinana.

Rapport de piraterie du 22 avril 2009

Le 17-02-2010, le navire est vendu à la Voshod Corporation (gestion par la Horizon Gemi Isletmeciligi Sanayi ve Ticaret AS, Istanbul), à La Valette, puis livré au large de Ko Si Chang, en Thaïlande, à ses nouveaux propriétaires. Il est rebaptisé VOSHOD, avec l’indicatif d'appel  9HA2343.

Acheté en décembre 2012 par la Rougemont Worldwide SA, Panama (gestion par la SNP Shipping Services Pvt. Ltd, Mumbai), il est immatriculé au Panama. Rebaptisé THE JUST avec le n° officiel 4453713 et l’indicatif d'appel 3ETX9.

En avril 2017, il est cassé par des démolisseurs inconnus à Gadani, au Pakistan, après avoir été acheté au prix de 385 $/tonne (7’398 LDT), soit un total de 2'848’230 $, puis mis au sec le 11 mai 2017.

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker

The TURICUM is a bulk carrier of the Handymax class. Her keel was laid on 18.01.1995 by the Oshima Shipbuilding Company Ltd in Oshima, Japan (Yard / hull No.: 10185). She was launched on 23.05.1995 as the WESTERN OCEAN on the orders of Belships Co. of Oslo.

As TURICUM she was transferred to Bulk Shipping (Switzerland) AG of Zug on August 22nd, 1995, and put under the Swiss flag. Management was taken on by J. & W. Shipping AG of Zurich, which changed its name to Reederei Zürich AG on December 23rd, 1997. The TURICUM set out from Oshima on her maiden voyage to the San Marcos Islands (Mexico) on August 24th 1995, dropping anchor there on September 11th 1995.

The TURICUM is powered by a B&W 6S50MC engine with 6 cylinders and an output of 9’970 hp or 7’333 kW. She has four 25-tonne electro-hydraulic deck cranes. Official No.: 145. Callsign: HBLK.

22.11.2003: Reported to be disabled and adrift in position 38°.17' S , 69°.05 E with main engine damage. The tug "Vergina Star Z" was sent from South Africa to assist and took her in tow 04.12.2003 for Kwinana.

17.02.2010: Sold to Voshod Corporation (Management: Horizon Gemi Isletmeciligi Sanayi ve Ticaret AS, Istanbul), Valletta and delivered off Ko Si Chang, Thailand to her new owners. Renamed VOSHOD 2. Call sign: 9HA2343.

Purchased in Dezember 2012 from Rougemont Worldwide SA, Panama (Management: SNP Shipping Services Pvt. Ltd, Mumbai), and registered at Panama. Renamed THE JUST. Official No.: 4453713. Call sign: 3ETX9.

Broken up by unknown shipbreakers, Gadani Pakistan. Purchased in April 2017 for $ 385.- (7,398 LDT) $ 2,848,230.- total, and beached on May 11th, 2017.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker