Gästebuch

Hallo zusammen
Suche nach Kameraden die 1970 - 1973 auf der CASTANEDA gefahren sind, war dort Maschinist.

Ahoy Kony in Peru. Bist eine bekannte Nummer. Ich warte immer noch auf alte Fahrensleut welche sich noch nicht geoutet haben. Aber die Zeit laeuft ab. Gruesse an die beiden ausgewanderten Ex BREGAGLIA Fahrer in Suedamerika !

gruesse alle seefahrer speziel ernst ruetimann

Hallo alle zusammen! War Messboy auf der MS RHIN von Dez. 1962 bis July 1963. Habe in Montevideo angemustert und in Antwerpen abgemustert. Irgend jemand der sich daran errinert?"

Die Hoffnung stirbt zuletzt ! Fast jeden Tag schaue ich in diese Website in der Hoffnung endlich wieder einmal einen verschollenen Fahrensmann aufzutreiben. Leider ohne Erfolg. Und die Zeit laeuft ab.- Ich hatte trotz der Auswanderung im 2003 hierher ins Koenigreich meine Mitgliedschaft in der Sektion SH nicht aufgegeben. Ich war auch dort einer der fleissigsten Besucher der Hocks und der Ausfluege. Ich bat sogar den Pikettplaner an meiner damaligen Arbeitsstelle ZRH in den Wochen der Hocks keinen Spaetdienst oder Pikett fuer mich vorzusehen. Weihnachten, Neujahr, Ostern und Pfingsten waren egal, da ich eh allein war und die zusaetzlichen Kompensationstage gut gebrauchen konnte fuer meine Reisen und Ausfluege.-
Ja, ich vermisse schon die Kameraden der Schaffhauser Sektion. Aber zwei der Mitglieder fanden sogar den Weg zu mir, als Abstecher ihrer Asienreisen. Das Problem in letzter Zeit war die Auslieferung der Flaschenpost, wo etliche Ausgaben ausblieben...

Na, wo sind sie nur geblieben, die ueber 10000 Eidgenossinnen und Eidgenossen,welche teilweise eine betraechtliche Zeit ihres Lebens auf Hochseeschiffen schweizerischer Reedereien verbracht haben? Nicht zu vergessen die Hunderte von Schweizer auf auslaendischen Poetten. Zum Einen sind natuerlich viele dieser Seeleute von uns gegangen. Auch hat es viele, welche diesen Lebensabschnitt als solches betrachten und sich nun anderen Herausforderungen stellen. Zum Anderen hatte es auch etliche Romands -vor allem bei der Suisat- welche sich kaum in diese deutsche Webseite verirren. Und dann gab es natuerlich einen Haufen Eintagsfliegen, mit ein oder zwei Schiffen im Binnenland unbekannten Arbeitspositionen. Auf meinem ersten Kahn musterte ein 3.Steward mit mir an. Auch sein erstes Schiff, da er als Kellner arbeitete gleich in dieser Position. Auf der Rueckreise von Buenos Aires nach Italien brachte er gleich die Kuendigung dem Kapitaen und meinte: wie im Gefaengnis, man kann nirgends hingehen!

Ich darf mit Fug & Recht behaupten, einer der fleissigsten Besucher dieser Webseite zu sein. Warum das? Ich bin seit 52 Jahren ein angefressener Seemann. Nicht nur wegen meinen Reisen als Schiffselektriker auf Hochseeschiffen von 1970 bis 1989, sondern auch nach meiner Ausbildung zum Hobbytaucher und verschiedenen Leave-aboard Tauchfahrten auf allen Weltmeeren mit über 1600 Tauchgängen während fast 40 Jahren, was mich auch eine schöne Stange Geld gekostet hat. Dann kam ich durch die Verwandtschaft zur Binnenseeseglerei was dann umgehend zur Blue Water Seglerei führte. Da hatte ich mit Segelyachten den Panama- und den Suezkanal passiert und im Großen und Ganzen etwa 7000 Seemeilen zurückgelegt. Nicht gerade viel, aber man kann halt nicht immer das machen was einem gefällt, aus zeitlichen wie finanziellen Gründen.- Warum ich das alles hier im Forum erwähne? Ich möchte die letzten noch übriggebliebenen CH-Seemänner hinter dem Ofen hervorlocken um sich zu outen!

Ahoy crew dieser website. Alles neu macht der Mai - alles Neuer macht der Maier! Es ist fuer mich alten Chlaus (76) und Computer-Ei ein wenig muehsam sich mit der neuen Aufmachung dieser ausgezeichneten Webseite zurechtzufinden. Aber mit der Zeit kommt wieder die Routine und die Navigation gelingt immer besser. Das ist halt der Progress und laesst sich nicht aufhalten. Ich hoffe , dass sich nun vermehrt die noch Uebriggebliebenen alten Schweizer Seebaeren in diesem Forum wiederfinden um noch schnell Kontakte zu den alten Kameraden von Schweizerschiffen knuepfen zu koennen. Denn viel Zeit bleibt nicht mehr, da einer nach dem anderen sein Seemannsgrab findet. Es ist in letzter Zeit leider schrecklich einsam geworden in diesem Gaestebuch. Immer die gleichen, welche ihren Senf loswerden, um zu zeigen, dass sie noch am Leben sind. Das ist vor allem wichtig bei den im Ausland lebenden alten Seeleuten, da beim Ableben die CH Botschaft nur die Behoerden in der alten Heimat benachrichtet .

Hoi André
Bin auch auf der MALOJA gefahren von April bis Ende November 1962. Gibst du mir den Treff durch. Intressiere mich dafür.
Gruss Ruedi

Ahoi Old Sailors
Ich bin seit 5 1/2 Jahren auf Entdeckungsreise mit meinem Wohnmobil und besuche nun auf dem Langweg Haefen in Nord und Suedamerika. Hatte gerade Rosario und Buenes Aires besucht, in welchen wir im Dezember 1976 mit der M/S CERESIO waren. In diesen beiden Haefen Hatten wir Zucker fuer New York geladen. Lange ist es her.... Reiseberichte und Fotos sind auf meinem Face Book Konto ersichtlich.

Hallo zusammen, wir sind eine Gruppe ehemaliger "Malojafahrer". Wir treffen uns sporadisch zu einem Höck. So haben wir den nächsten Termin in unseren Agenden bereits notiert: 6. Dezember 2023. Bist du auch mal mit diesem wunderschönen Schiff gefahren? Hast Lust altgewordene Kameraden zu treffen? Bei " Weisch no" einige schöne Stunden zu verbringen? dann melde dich doch. Wir freuen uns.
Ex Blitz André

Ahoi Bearbeiter dieser Website: Ich vermisse den Besucherzaehler !

Hoi Rolf
Natürlich kann ich mich an dich erinnern.Ich Habe auch noch
Fotos von dir.Wir waren doch auf dem Tafelberg in Kapstadt.
Schön wieder mal von einem Kollegen zu lesen.
Grüsse Ruedi

Hallo Kollegen,
ich suche ein paar Kollegen: Kurt Monsch (BASILEA 1968), Andres Schmutz (BASILEA und MALOJA 1968/69), Emil Häfliger (BASILEA 1971/72), Marcel Moor (BASILEA 1971/72), Heinz Schürmann (FAVORITA 1976). Vielleicht weiss der eint oder andere etwas über die gesuchten Kollegen. Ich bin euch dankbar für jeden Hinweis. Gruss aus Ecuador Samuel Härri

hi ich bin mit der MS ALPINA Europa/Suedamerika/Brasilien gefahren 1971 als Motormann, aber nur eine Reise. Nachher noch 3 !/2 jahre mit den Deutschen, war auf der Schule in CUXHAVEN fuer meinen 4.Ingenieur. Leztes schiff war MS Louise Leonhardt von Leonhardt & Blumberg in Hamburg. War eine sehr gute Zeit. Ende 1974 zurueck in die Schweiz. Im Maerz 1975 mit meiner Freundin (Frau immer noch)nach Suedafrika ausgewandert und bin bald 48 Jahre spaeter immer noch hier. Ist immer noch ein Superland mit einerScheiss Regierung aber die Landschaft ist super so auch die meiste Bevoelkerung spielt keine Rolle was fuer eine Hautfarbe. Ich komme noch ab und zu nach Europa/SCHWEIZ Geschaeftlich oder auf Urlaub, aber Leben werde ich da nie mehr. Schlechtes Wetter und die negative Art was die meisten Europaer haben, mag ich nicht. Hier ist ganz sicher nicht alles OK, aber die ganze einstellung in Europa is beschissen.

Hoi Ruedi (Jasny)
Habe Dich im Gästebuch gefunden. Bin mit Dir 1971 auf der CALANCA gefahren (ich als Assi). Vieleicht kannst Du Dich noch an mich erinnern? Auf der Wache war ich bei Alfred Buck 3. Ing. und auch beim Landgang waren wir immer zusammen. Auch an den Schiffshund Boby mag ich mich noch gut erinnern. Anschliessend fuhr ich als 4., Alfred Buck als 3. auf der Champex mit H.R. Fuchs als 2. Ing. + Sämi Christen als Ablöse Blitz. Alfred Buck lebt schon lange in Brasilien, wo ich ich ihn 2 x besucht habe.
Liebe Grüsse
Rolf

Moin Ich Suche für meinen Seemannskeller in Torre (Tessin) eine Flagge vom Seemanns-Club Der Schweiz, eventuell hat Jemand eine Die er nicht Braucht, Grösse etwa 60x90 cm/oder 90x150 cm. würde mich sehr freuen Tel.+41793042769, Seemanns Grüsse von Don Edi (ex Smutje Ms Basilea) es wäre schön wen wieder einmal im Jahres Verlauf sich ein Marinaio in meinen Seemanns Keller verirrt

Am 1.03.2023 hab Ich zum 2mal einen Hirnschlag überstanden zum Glück. Jezt geht es mir wieder gut und es ist wieder alles in Ordnung wie immer
Es Grüsst Euch Köbi und Piraten frei

Ahoi Charlie, bei der Suisse-Atlantique rieten sie mir eine Weile als Betriebselektriker in einer Maschinenfabrik zu arbeiten bevor ich als "Blitz" auf einem ihrer Schiffe anmustern koennte. Wenn ich so die Arbeit auf einem Kahn einteilen wuerde, sind das um die 60% Reinigen und 30% Mechanische Arbeiten. Als Elektromonteur hat man da weniger Erfahrung, darum die Zeit in einer Fabrik. Als Elektromechaniker hat man da weniger Probleme. Ich war nach 8 Monaten im Lehrbetrieb ein Jahr in der Joweid - Maschinenfabrik Rueti, und danach noch 5 Monate bei SULZER in Winterthur taetig. Mitte 1970 konnte ich dann auf der BREGAGLIA als Schiffselektriker anmustern. War noch im Unteroffizier Status. Auf der MOLESON heuerte ich dann im Offiziersgrad an. Haette natuerlich auch sofort nach der Lehre als Reiniger auf einem Kahn Arbeit gefunden. Beim ersten Schiff war der alte Elektriker schon weg, sodass ich mich zuerst auf dem Kahn zurechtfinden musste. Zum Glueck war es ein Bulkcarrier ohne Ladegeschirr. ..

werde jetzt am 1. Nov. 79, war vom 15.12.1969 bis 23.03.1970 auf der HELVETIA als Reiniger. War damals so, dass man zuerst eine Reise als Reiniger machen musste bevor man als "Blitz" fahren konnte bei der Keller Shipping. War dann vom 1.Aug.1970 bis 7.Juni 1971 auf der RANDA als Blitz.
Vom 24.6.1980 bis 28.10.1980 auf der CERESIO und vom 1.8.1981 bis 3.11. 1981 auf der ALPINA als Blitz..
War eine schöne Zeit.