La quille a été posée le 09.08.1982 et le navire a été lancé le 12 août 1983 sous le nom de EL AALIM pour le compte de la Fire Fly Maritime Inc. (BCCI Bank) Monrovia. Il a été mis en service le 29.12.1983, la gestion confiée à la Unigulf Shipmanagement Ltd., Hong Kong. Numéro officiel : 7487. Indicatif d’appel : ELDI2.

Transféré en 1988 à la Casoar Maritime Inc. (Gestion par la Gulfeast Shipmanagement Ltd., Hong Kong), Monrovia. Pas rebaptisé.

Le 31.01.1989, alors qu'il était mouillé au mille 132,9, sur le Mississippi, une voie d'eau a été constatée sur l'avant. Les dommages furent réparés à New Orleans.

1991 : Achat par la Oceana Shipping SA, Coire (Armateur : Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime SA, Lausanne) à Livourne. Le 02.07.1991, le navire est enregistré à Bâle rebaptisé DIAVOLEZZA sous le numéro officiel :135 et l’indicatif d’appel HBFA.

Le 15.10.1998, à Gdansk, le pavillon change et passe aux Bahamas avec Nassau comme port d'enregistrement.  Pas de changement de nom, ni de propriétaire. Numéro officiel : 731059. Indicatif d’appel : C6QC5.

Le 21 septembre 2001, le DIAVOLEZZA a connu des ennuis avec l’appareil de gouverne à environ 300 miles à l'est de Terre Neuve, Un remorqueur l'emmena jusqu'à Conception Bay où il est arrivé le 28 septembre 2001.

Le 03.03.2003: Vente à Kohsichang, en Thaïlande et remis à la Victoria Shipping Inc., Majuro (Gestion par la A. M. Nomikos Transworld Maritime Agencies SA, Athènes) ; enregistré à Nassau et rebaptisé VICTORIA avec le numéro officiel 731059, le MMSI 308856000 et l’indicatif d’appel C6QC5.

28 juin 2009 : rachat par la Changfeng Shipping Hong Kong Co. Ltd., Panama, et rebaptisé JIN HAN avec le numéro officiel 4081609, le MMSI 353135000 et l’indicatif d'appel H9FT. La gestion commerciale et technique a été confiée à la société Shanghai Zhengdong Shipping Co. Ltd., à Shanghai.

Le 21 novembre 2012, le navire est arrivé à Xinhui, en Chine, pour y être démoli par la société Jiangmen Yinhu Ship Breaking Co.

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker

Keel laid 09.08.1982. Launched on 12th. August 1983 as EL AALIM for Fire Fly Maritime Inc. (BCCI Bank) Monrovia. Delivered to her owners on 29. 12.1983. Management: Unigulf Shipmanagement Ltd., Hong Kong. Official No.: 7487. Call sign: ELDI2.

1988: Transferred to Casoar Maritime Inc. (Management: Gulfeast Shipmanagement Ltd., Hong Kong), Monrovia. Not renamed.

Sustained flooded forepeak whilst anchored at mile 132.9, Mississippi River, on 31.01.1989. Taken to New Orleans where temporary repairs effected and vessel later sailed.

1991: Sold to Oceana Shipping A.G., Chur (Management: Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime S.A., Lausanne), Bâle and renamed at Livorno on 02.07.1991 into DIAVOLEZZA. Official No.: 135. Call sign: HBFA.

Flag changed on 15.10.1998 at Gdansk to Bahamas. Homeport, Nassau. Not renamed. Official No.: 731059. Call sign: C6QC5.

Sustained steering gear failure, about 300 miles off Newfoundland, 21st September 2001. A tug towing her to Conception Bay, and arrived on 28th September 2001 that safe place.

03.03.2003: Sold to Victoria Shipping Inc., Majuro (Management: A. M. Nomikos Transworld Maritime Agencies S.A., Athens), Nassau and delivered at Kohsichang, Thailand. Renamed VICTORIA. Official No.: 731059. MMSI: 308856000. Call sign: C6QC5.

28 June 2009: Acquired by Changfeng Shipping Hong Kong Co. Ltd., Panama, and renamed JIN HAN. Official number: 4081609. MMSI: 353135000. Call sign: H9FT. Commercial and technical management was taken over by Shanghai Zhengdong Shipping Co. Ltd., Shanghai.

On 21 November 2012, the vessel arrived in Xinhui, China, to be scrapped by Jiangmen Yinhu Ship Breaking Co.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker