PAGANINI

Datum / Date	Schiffsname / Name	Heimathafen / Homeport
15.05.1973	Luis de Requesens	Gijon
00.00.1979	Leda	Piraeus
00.00.1987	Paganini	Panama
00.04.1991	VICTORY	Nassau
00.06.1997	Archangel	Valletta
00.10.2000	Archangel	Panama
00.03.2008	Nadia	Lagos

Verbleib des Schiffes / Fate of vessel:

2024 in Equasis noch gelistet

Schiffsgeschichte

Die Kiellegung von diesem Tanker (Bau Nr.: C109 / Lloyds Register Nr.: 7235850) fand im Februar 1972 bei der Werft Astilleros del Cantabrico y de Riera, Factoria Cantabrico in Gijon, Spanien statt. Der Auftraggeber war die Reederei Naviera Iberica S.A., Madrid. Vom Stapel als LUIS DE REQUESENS am 21.12.1972. Fertiggestellt und an die Eigner übergeben am 15.05.1973 und ausgelaufen zur Jungfernfahrt am 17. Mai 1973. Das Rufzeichen lautete EFOO. Benannt wurde der Tanker nach Luis de Requesens y Zúñiga (1528 - 1576) Generalkapitän der Mittelmeerflotte des Santiago-Ordens und spätere Statthalter der Niederlande.

1979 verkauft an Seanorth Maritima Incorporated (Albmar Shipping Co. Ltd.), Piraeus und umbenannt in LEDA. Offizielle Nr.: 7289, Rufzeichen: J4SM.

1987 Ankauf durch Narwhal Marine S.A. (Management: Arminter S.A.M. (Eugenio Tuillier), Monte Carlo, Monaco), Panama und umbenannt in PAGANINI. Offizielle Nr.: 18280-GI, Rufzeichen: 3EDW6.

Im April 1991 angekauft durch die International Marine Holdings Ltd. in Road Town auf Tortola - Britische Jungferninseln und in VICTORY umbenannt. Das technische Management übernimmt die Suisse-Outremer Reederei A.G. in Zürich. Neu registriert in Nassau auf den Bahamas. Offizielle Nr.: 716432, Rufzeichen: C6JY3.

Im Juni 1997 verkauft an Archangel Marine Ltd. (Management: Enea Management Inc., Piraeus), Valletta und umbenannt in ARCHANGEL. Offizielle Nr.: 7235850, Rufzeichen: 9HPW5.

Im Oktober 2000 umgeflaggt nach Panama. Offizielle Nr.: 29206-PEXT1, Rufzeichen: H3QB. Neu vermessen mit 2'998 GT, 1'862 NT, 4'948 DWT.

Im Juli 2005 verkauft an Lilac Investments Co., Panama. Offizielle Nr.: 28440-02A. MMSI: 351429000. Das Management bleibt unverändert bei Enea Management Incorporated in Piraeus.

Im März 2008 Ankauf durch die nigerianische Eignergesellschaft Cedars Shipping Lines Ltd., Lagos und umbenannt in NADIA. Das Management übernimmt die Petrostar Nigeria Ltd., Apapa - Lagos.
Offizielle Nr. :377682, Rufzeichen: 5NLV. MMSI: 657274000.

Das letzte AIS-Signal kam laut Marinetraffic am Abend des 31. Oktober 2015 aus Lagos.

Quellen:

Lloyd’s Register Publikationen London
Suisse-Outremer Reederei AG Zürich
Marine News World Ship Society (WSS)
Miramarshipindex

Historique des navires

Sources :

Lloyd’s Register Londres
Suisse-Outremer Reederei AG Zurich
Marine News World Ship Society (WSS)
Miramarshipindex

Cronistoria delle navi

Fonti:

Pubblicazioni Lloyd’s Register
Suisse-Outremer Reederei AG Zurigo
Marine News World Ship Society (WSS)
Miramarshipindex

History

Sources:

Lloyd’s Register Publications London
Suisse-Outremer Reederei AG Zurich
Marine News World Ship Society (WSS)
Miramarshipindex

Wir suchen Fotos / Photographs wanted

Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / FotoMar

vorher als / previously as
LUIS DE REQUESENS

06.06.1976

Bildherkunft / Photosource: © Suisse-Outremer Reederei AG Zürich

vorher als / previously as
LEDA

wanted

06.06.1987

vorher als / previously as
PAGANINI

später als / later as
ARCHANGEL

wanted

Am 03.03.2005, auf der Helling bei Astilleros Canarios S.A., Las Palmas de Gran Canaria, Spanien. Dieser Tanker wurde in jenen Jahren zum Bunkern von Fischereifahrzeugen im Atlantik und in den mauretanischen Fischgründen eingesetzt / 03.03.2005, on the repair lanes at Astilleros Canarios S.A., Las Palmas de Gran Canaria, Spain. This tanker was being used in those years for bunkering of fishing vessels in the Atlantic & Mauritanian fishing grounds

wanted

Am 21.11.2007, nach dem Trockendocking in der AstiCan-Werft, Las Palmas de Gran Canaria, Spanien, wird der Tanker zu einem Reparaturliegeplatz geschleppt / On November 21, 2007, after dry docking at the AstiCan shipyard, Las Palmas de Gran Canaria, Spain, the tanker is towed to a repair berth

später als / later as
NADIA

wanted

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Bauwerft / Shipyard:	Astilleros del Cantabrico y de Riera, Factoria Cantabrico, Gijon
Bau Nr. / Hull / Yard No.:	C.109	Baujahr / Year of built:	1973
Kiellegung / Keel laying:	01.02.1972	Stapellauf / Launching:	21.12.1972
Ablieferung / Delivery:	15.05.1973

Eigner / Registered owner:	International Marine Holdings Ltd., Road Town auf Tortola - Britische Jungferninseln
Reeder / Shipping Company (Manager):	International Marine Holdings Ltd., Road Town - Tortola, British Virgin Islands
Tech. Management / Technical Mgmt.:	Suisse-Outremer Reederei A.G., Zürich
Management von / from:	00.04.1991	Management bis / until:	00.06.1997
Registerhafen / Homeport:	Nassau	Flagge / flag:	Bahamas (BHS)
Rufzeichen / Call sign:	C6JY3	Register-Nr. / Official No.:	716432
(Maritime Mobile Service Identity) MMSI:	n.a.	Class:	L.R. +100A1 + LMC-Oil Tanker
Registrier Datum / Date:	00.04.1991	Register Streichung / Deletion:	00.06.1997
Verbleib / Fate:	Verkauft / Sold

BRT:	3'030	Länge / Length:	101.53	Meter
NRT:	1'862	Breite / Breadth:	16.54	Meter	Passenger:	-
DWT:	5'314	Tiefgang / Draft:	6.19	Meter	Besatzung / Crew:	n.a.
Lightship tons:	n.a.	Tiefe / Depth:	7.29	Meter	Airdraft:	29.00 m.
Ladewinden /	Cargo winches: 2
Ladegeschirr / Cargo gear:	2 a 5-ton. SWL (Safe Working Load)
Ladetanks / Cargo tanks:	12 = 6,543 cbm tank capacity
Lade-Löschpumpen / Cargo pumps:	3 @ 300-Ton. M3/hr

Maschinen-Typ / Engine type:	8-Cyl. RBV8M358 Deutz
Maschinenhersteller / Engine builder:	Hijos de J Barreras SA
Leistung / Power:	2'939 Ps / Hp / 2'162kW
Geschwindigkeit / Speed:	11 Knoten / Knots
Antrieb / Propulsion:	1 Verstellpropeller / Controllable pitch propeller