Vom Stapel gelaufen als ALBULA für Schellen Scheepvaart & Befrachting N.V. (Alpina Rotterdam - Schweizerische Reederei AG, Basel), Rotterdam am 04.12.1935 bei Gutehoffnungshütte Oberhausen A.G., Rheinwerft Walsum, Walsum. Bau Nr.: 795. Gebaut für die Küsten- & Flussfahrt nach Paris und Basel, entworfen durch den berühmten Schweizer Schiffsbauingenieur Adolf J. Ryniker. Abgeliefert an die Eigner am 28. Januar 1936. Rufzeichen PCID.

1938 neu motorisiert bei N.V. Machinefabriek en Reparatiebedrijf J. H. Keller, Kralingseveer bei Rotterdam mit einem 325 Ps starken 6-Zyl. 6RKWN25, Gebr. Sulzer, Winterthur Diesel. Die Probefahrt fand am 15.06.1938 statt.

Nach dem Überfall der Deutschen auf Holland im Mai 1940, lag das Schiff mit einer Ladung Kokskohlen in Rouen und flüchtete am 27. Mai 1940 nach England und wurde nachher für Nederlandse Scheepvaart & Handels Commissie, London beschäftigt.

Während im Konvoy fahrend, von Methil nach Newcastle-on-Tyne mit Steinkohle, kollidiert mit der amerikanischen "Crescent City" (KGQO / 4109 BRT / Bj.1897 / Overlakes Freight Corporation, Wilmington, Deleware, USA) bei schwerem Wetter und gesunken bei Dunnet Head (58.38 N - 04.35 W) im Pentland Firth am 10.08.1940. Die Besatzung bestehend aus 7 Mann wurde gerettet. Das Schiff wurde geführt durch Kapitän W. A. J. van Baardwijk.

Quellen:

• SSG Basel
• Rheinquellen Basel
• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Marhisdata NL

Mis à l’eau sous le nom de ALBULA en novembre 1935 pour le compte de Schellen Scheepvaart & Befrachting N.V. (Alpina Rotterdam), Rotterdam, au chantier Gutehoffnungshütte Oberhausen A.G., Rheinwerft Walsum, Walsum, avec le No. de construction 795. Ce navire a été dessiné par le fameux architecte naval suisse Adolf J. Ryniker.
Le navire est mis à disposition de son propriétaire en janvier 1936 ; il est réalisé pour la navigation fluviale et côtière de commerce vers Bâle et vers Paris. Indicatif d’appel: PCID.

En 1938, il est remotorisé par N.V. Machinefabriek en Reparatiebedrijf J. H. Keller, Kralingseveer, près de  Rotterdam par une propulsion de 325 ch., un diesel 6-Cylindres de type 6RKWN25 des Frères Sulzer, Winterthur. Les essais ont eu lieu le 15-06-1938.

En mai 1940, lorsque la Hollande a été envahie par les troupes allemandes, le navire et sa cargaison de charbon se trouvaient à Rouen. Le 27-05-1940 le navire s’échappe furtivement vers l’Angleterre, puis peu après se trouve au service de la  Nederlandse Scheepvaart & Handels Commissie,  à Londres.

Alors qu’il était en convoi entre Methil (Ecosse) et Newcastle-on-Tyne, il a été victime d’une collision avec le navire américain "Crescent City", en date du 10-08-1940, par mauvais temps. Le navire coula près de Dunnet Head (58°38’ N / 004°35’ W) dans le détroit des Orcades (Pentland Firth). Les 7 personnes de l’équipage ont été sauvées. Le navire était sous le commandement du Capitaine W.A.J. van Baardwijk.

SwissShips MB. Traduction septembre 2020 PAR (Pierre-André Reymond)

Sources :

• SSG Basel
• Rheinquellen Basel
• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Marhisdata NL

Launched as ALBULA for Schellen Scheepvaart & Befrachting N.V. (Alpina Rotterdam), Rotterdam on 00.11.1935, by Gutehoffnungshütte Oberhausen A.G., Rheinwerft Walsum, Walsum. Yard No.: 795. Designed by the famous Swiss Naval Architect Adolf J. Ryniker.

Delivered to her owners in January 1936. Built for the trade to Basel and Paris. Call sign: PCID.

1938: Re-engined by N.V. Machinefabriek en Reparatiebedrijf J. H. Keller, Kralingseveer near Rotterdam with a 6-cyl. 6RKWN25, Gebr. Sulzer, Winterthur Diesel engine with 325 horsepower. Committed sea trial on 15.06.1938 with her new diesel engine.

In May 1940 when Holland was invaded by the German troops, ALBULA was lying in Rouen, France with a coke coal cargo.

On 27th May escaped to England and thereafter in service of Nederlandse Scheepvaart & Handels Commissie, London.

While in convoy on a voyage from Methil to Newcastle-on-Tyne with coal, collided with American "Crescent City" (KGQO / 4109GRT / Y.o.b.1897 / Overlakes Freight Corporation, Wilmington, Deleware, USA) in severe weather and sank near Dunnet Head 58.38 N - 04.35 W in the Pentland Firth on 10.08.1940. Her crew of seven was saved. She was under the command of Capt. W.A.J. van Baardwijk.

Sources:

• SSG Basel
• Rheinquellen Basel
• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Marhisdata NL