Mit dem " Mummi " waren wir noch auf meinem letzten Schweizer Dampfer der LAVAUX (II) im 1988. Leider habe ich ihm nicht mehr gesehen, obwohl ich 23 Jahre nun im Koenigreich lebe. Aber Pattaya liegt halt nicht am Weg, wo der Hermann jeweils seinen Urlaub verbrachte.- Kurz vor seinem Ableben ereilte ihn noch einen Schlaganfall. Da unser gemeinsamer Kollege Franz Sutter auch in Thailand weilte, hatten wir noch ein kurzes Telefonet. RIP old Seaman.-
Hello Sailors 
Wünsche allen eine guten Rutsch ins 2026!!
Gute Gesundheit, fröhliche, gemütliche, erfüllte Stunden.
Grosser Wunsch wäre - wann läuft mal wieder was?? Und wo?? 
Die "Loup de Mer" Suisat Gruppe sind Aktiv, aber im SCS... leider tote Hose. Hallo Leute - aufwachen!! 
Vielleicht ändert Ihr mal was auf 2026. Es gibt noch ein paar Unternehmungslustige.
Die Hoffnung stirbt zuletzt. 
See you, best wishes, tout bon...
Dänu us Thun mit Schihfffahrts-Archiv ship-arDT 
ZUerst: Den Machern dieser grandiosen Seite ein recht herzliches Dankeschön.
Dann: Allen ein gutes neues Jahr, gesund bleiben oder werden!
Hoffentlich gibt es im neuen Jahr wieder irgendwoh ein Treffen der ehemaligen Malojafahrer.
Prost, ex Blitz André
Fortsetzung: Mit meinem ersten Kahn, der M/V BREGAGLIA im 1970/71 packte mich die Reiselust, was mich in den folgenden 35 Jahren ueber CHF 200'000 kostete. Kein Bedauern, ausser, dass die AHV Rente etwas tiefer ausfiel wegen den langen Aus Zeiten zwischen den Heuervertraegen und somit das noetige durchschnittliche hochgerechnete Jahreseinkommen geringer ausfiel! Da ich ja nach Thailand auswanderte war das kein grosses Problem.- Da ich zehn Jahre frueher die Arbeit niederlegte konnte ich mit dem Mindestbeitrag von CHF 1000 pro Jahr noch die 44 Jahre Beitragszeit retten. Was damals schon in Europa nicht mehr moeglich war wegen den Abkommen mit der EU .
Freude herrscht ! Der Franz von der Sektion SH besuchte mich nun schon das zweitemal hier in meiner neuen Heimat in der Heimprovinz von meiner Frau. Das erste Mal war auf Phuket. Es war allerdings etwas bedrueckend, als ich erfahren musste, dass der damalige Schiffskoch Hermann Mumenthaler auf der LAVAUX (II) in Pattaya einen Schlaganfall erlitt. -Ich selber besuchte ehemalige Schiffskollegen, welche ausgewandert sind waehrend meiner Sabattical - Auszeit zwischen zwei Schiffen. Das waren der Adolf Hadorn, das einemal in Panama und das anderemal in Mexiko, wo er fuer Nestle arbeitete. Dann war die Freude gross, als er noch nach Bangkok versetzt wurde mit seinen Spanisch Kenntnissen. Leider war die Distanz von Phuket zu gross, sodass wir uns zu selten treffen konnten. Dann der Peter Steiner - mein Nachfolger auf der CORVIGLIA (II) in Santos, wo er Abgasturbinen revidierte. Zuletzt noch der Ralph Maier in Tigre - Nahe Buenos Aires.
Ja, die gute alte BREGAGLIA mit dem Kapitaen Weichlein. Rolling home Pott, sogar noch im Trockendock gerollt. Kahn fuer die Grossen Seen in den USA. War auch einmal oben in Duluth mit ihr. 17 Schleusen rauf und wieder runter - ein einmaliges Erlebnis !
Hallo Leute, es ist wieder soweit. Das Treffen der "Loup de Mer" (Suisse-Atlantique) gefahrene findet statt am Samstag 18. Oktober in Estavayer-le-Lac, Buffet de la Gare. Ab 11 Uhr Apéro, anschliessend Essen (für alle die Essen wollen). Anmelden kann man sich über mich-Dänu-per Mail bis am 8. Oktober!! Es gibt zwei Menüs, Fisch oder Fleisch. Wäre cool einige ex Sailors wieder zu sehen. Für mehr Infos bitte mich kontaktieren. Seemannsgruss und See you.... 
die Westschweizer sprechen auch ein wenig Deutsch.....
Hallo Seefahrer, jetzt ist wieder Leben in das fast totgesagte Forum gekommen. Lange, lange ist's her als es nur so wimmelte von taeglichen Beitraegen. Aber irgendwie ist das Interesse etwas abgeflaut und nur einige Besesene melden sich zu Wort. Wenn natuerlich nur alle Schaltjahre das swiss-ships geoeffnet wird ist es nicht verwunderlich am Mangel der Zuschriften. Auf eine Art kann ich das ja verstehen. Man hat noch andere Prioritaeten wie die Seefahrt, welche halt fuer die meisten Schweizer nur ein kleines Zwischenspiel im laufe der langen 44 Jahren oder mehr in der Arbeitszeit bis zur AHV ist. Ausserdem fahren ja fast keine Eidgenossen mehr auf den sieben Weltmeeren. Irgendwann Ende 1960iger oder anfangs der 1970iger Jahre wurden einmal ueber 600 Seeleute auf den Schweizerschiffen gezaehlt die einen roten Pass hatten. Was soll ich nun als angefressener Meeresliebhaber ( Schifffahrt ; Tauchen ; Hochseesegeln ) Interesse ueber und unter den Wellen noch dazu sagen?
Hallo Beat, schon von Dir zu horen - ja lange her als wir auf der guten alten Lavaux fuhren, war ein gutes Schiff und eine gute und motivierende Crew Deck und Maschine... Essen war gut und die Feste auch wie Weihnachten und der Maskenball an Silvester auf dem Atlantik wobei es rollte gewaltig damals.
Priska grusst Dich auch - seit 43 Jahren immer noch verheirated.
Bez. dem Beck in Gunten - ja, Barnu habe ich vor ein paar Monaten getroffen an einem Fest das mein Bruder Erich organisiert hatte. Hast Du noch Konatkt mit Ehemaligen ??
Gruss und alles Gute RR.
Sali Ärnscht
mir vo Deck hei scho zu dir gluegt, dass du nid geng im heissä Bock hesch müessä lidä, we mir im Sitägang hei Dechi gstrichä si di cheibä Birli haut o chli wiss wordä…u öpper het sä ja wider müessä zum lüchtä bringä😂
Villech wider mau bimnä Glas (oder Fläsche) Tanduay
Liebä Gruess nach Trang
B.Allemann (Monalisa)
hallo Andre und alle
Von wegen schlitze putzen... war so ein job den alle richtigen jungs machen mussten... warum fragst Du wegen dem Thunersee??
Mein Grossvater war Capt. auf der Balmholz ... ich sein Schiffsjunge... mein Vater war C/Eng auf den alten Dampfschiffen und auch auf der neuen Bluemlisalp... somit war ich IMMER auf dem Thunersee... heut zu tage kenne ich wahrscheinlich niemend mehr...
Gruss und alles Gute RR.
Schon gut Robert.
Möglicherweise kannst du mir nachfühlen wie ich mir als der grösste Trottel diesr Welt vor kam. Einen guten Job, eine tolle Wohnung mit Blick über die Altstadt von Genf zum Saleve und Mt. Blanc, aufgegeben um etwas Neues kennen zu lernen. Anmustern als Motorman auf der Regina in Belfast, Kriegszustand, düster, dreckig, Fahrt nach Safi, Schlitze reinigen! Nichts von Kühlraum kontrollieren. Also ein klein wenig kann ich mich schon an den Maschienenraum erinnern.Aber es wurde besser und ich konnte sehr oft ein schattiges Plätzchen finden.
Sieht man dich auf dem Thunersee?
Sonnige Grüsse
Ex Blitz André
Hallo alle Blitze.... Ihr wart alle gleich in der guten alten Zeite.... wenn es warm wurde in Maschinenraum ( handrails + 50°C oder so ) habt Ihre euch auf deck oder auf die klimatiserte Brucke abgesetzt um irgendwelch wichtige arbeiten ??? auszufuhren oder noch besser mit dem C/Stuart im frigor etwas zu klaren.... sprich kaltes Beck. Wenn der kran im E/R uberpruft werden sollte vor dem Kolben Ziehen -auch im PG war niemand da.... so Ihr hazen ein gutes leben an bord... so soll es auch sein... gruss und danke fur Eure hilfe.... grusss RR.
Hallo zusammen,
langsam komme ich zur Überzeugung, die Erfindung des Thermometers war recht übel. In meiner Erinnerung, an die Interessanteste Zeit meines Lebens,gab es noch keine Thermometer. Wir wussten, wenn es kühl war zog man sich etwas zusätzlich an, wenn es wärmer wurde wieder aus.
Als das Deck heiss wurde, bei der Revision der Winden, nahm man einfach ein Brett unter die Füsse, und gut wars.
Geniesst den Sommer, Winter wird's automatisch.
Ex Blitz Andrė
Ahoi Andre,
Auch Blitz gefahren von 1970 bis 1989 bei der Suisat . Kann mich nicht erinnern, dass die Handlaeufe im Maschinenraum zu heiss waren. Was mir geblieben ist, bei der Tropenhitze beim Rauf- und Runterfahren ueber den Aequator, das staendige Wechseln der schweissnassen T-Shirts. Die haengte ich dann jeweils im oberen Teil des Maschinenraums ueber die Handlaeufe zum Trocknen - waren danach schnell Trocken und etwas steif zum Anziehen. Wichtig war, dass genug Leibchen vorhanden waren. Bei schoenem Wetter suchte ich mir immer Arbeit an der frischen Luft an Deck!
Hallo zusammen
zur Zeit sprechen alle "Klima weiss nicht was" von Gluthitze, Höllensommer und was weiss ich nicht von welchem Unsinn.
Eine Frage: Ich kann mich erinnern, dass es im Maschinenraum schon recht warm war, man die Handläufe nicht mehr mit blossen Händen berühren konnte, aber wie warm war es? Ich habe keine Erinnerung mehr oder hatten wir ganz einfach kein Thermometer damit es uns nicht so "höllisch" heiss vorkam?
Auf eure Erinnerungen bin ich gespannt!
Ex Blitz André
Kommentar, 17.08.2025 um 14:29 Uhr
Hoi André, auf CALANCA vom "Lüssi" über der Zylinderstation, Handlauf des Catwalk, Höhe Shelterdeck) war es 54° Celsius heiss in den Tropen, das haben uns die Maschinisten gesagt, beim Bier auf dem Achterdeck, nach einer Messung (1976 auf einer Reise von Puerto Rico nach Tema).
In dem Maschinenraum war es nicht nur heiss, sondern auch extrem laut, niemand trug Ohrenschutz, ausser dem Twist im Ohr, das gleiche vorgehen an Deck beim Rostfahren mit dem Maseratti...Gruss Admin. SwissShips
Kommentar, 01.01.2026 um 11:53 Uhr
Ahoi André, vielen Dank für das schöne Merci. Wir kriegen nicht oft Lob, darum ist dieses umso wertvoller!
. Gruess und äs guets Nöis, die Admin!