Auf Kiel gelegt wurde dieser "Minibulker" im Dezember 1975 bei Georg Eides Sönner A/S, Hoylandsbygd, Norwegen (Bau Nr.: 102) und vom Stapel gelaufen am 12.10.1976.

Am 11. Dezember 1976 als RADNES für Kristian Jebsens Rederi A/S, Bergen fertigestellt. Lloyd's Register Nr.: 7419200. Offizielle Nr.: 18883. Rufzeichen: LEAJ.

1980: Verkauf P/R Radnes (Management: A/S Kristian Jebsens Rederi), Bergen.

Ankauf am 04.12.1984 durch Massoel S.A., Fribourg (Management: Acomarit Services Maritimes S.A., Genève) und in LUGANO umbenannt. Rufzeichen HBFE.

Ab 1985 heisst der Eigner Masstransport MT S.A. (Gleiches Management), Fribourg.

Verkauft am 26.10.1989 an Radnes Shipping Inc., Panama, (Management: Jebsens Ship Management, Bergen, A/S, Bergen) und in RADNES umbenannt. Offizielle Nr.: 19545-PEXT. Rufzeichen: 3ERO7.

Am 02.06.1992 kollidierte die RADNES im Aermelkanal mit dem Royal Navy Unterseeboot "HMS Opportune" und wurde dabei beschädigt.

1994 verkauft an Altnamara Shipping PLC (Jebsen Ship Management (London) Ltd., London Mgr.), London. Offizielle Nr.: 725771. Rufzeichen: MSXS3. Kein Namenswechsel. Neu Vermessen: GT/BRZ: 3'885, NRT/NRZ: 2'048, DWT: 6'258.

Am 01.07.1997 kam es bei gutem Wetter auf 54° 38' N, 00° 35' W zu einem Stromausfall. Das Schiff wurde noch am selben Tag zum Tees Fairway abgeschleppt. Die Reparaturen wurden durchgeführt. Das Schiff verließ den Tees am 02.07.1997.

00.01.1998: Verkauf an Radnes Shipping Inc. (Management: Wilson Ship Management (Bergen) A/S, Bergen), Valletta. Nicht umbenannt. Offizielle Nr.: 5869. Rufzeichen: 9HSL5.

Im Januar 2002 verkauft an Short Sea Ltd., Valletta.

In Februar 2003: Verkauf an Wilson Shipowning A/S, Bergen (Management: Wilson Ship Management A/S, Bergen), Valletta and renamed WILSON ROUGH.

Andere Quellen geben eine Umbenennung erst im März 2004 an.

2016: Die WILSON ROUGH wurde für 518'500 $ an ein Unternehmen mit Sitz auf den Marshallinseln verkauft. Das Schiff sollte eigentlich ins Dock für die Erneuerung der Klasse gebracht werden, doch Wilson hielt es für nicht mehr rentabel, das Schiff für sie diesem Vorgang zu unterziehen. Das Schiff lag am 5. Oktober 2016 vor Alexandria vor Anker.

Ankauf am 10.10.2016 durch Sea Scanner Logistics Ltd. Umbenannt in SEA SCANNER und Registriert in Freetown, Sierra Leone Flagge. Offizielle Nummer: SLR10482. MMSI, 667001692. Rufzeichen, 9LU2495.

Die SEA SCANNER wurde am 9. Juni 2021 um 11 Uhr auf ihrer Fahrt von Misrata nach Damietta von einem Patrouillenboot der Libyschen Nationalarmee (LNA) abgefangen und festgehalten. Das Schiff hatte die von der LNA festgelegte "No-Sail-Zone" verletzt und wurde zur Abwicklung der Verwaltungsformalitäten zum Ankerplatz Ras al Hilal eskortiert. Nach Unterzeichnung einer Bürgschaftsvereinbarung für die Geldstrafe am 13. Juni wurde das Schiff freigegeben.

Ab 01.05.2022 registriert unter der Flagge von Palau. Heimathafen Malakal Harbor. MMSI: 511100710. Rufzeichen: T8A3900.

01.07.2023: Verkauf an Nezha Shipping Co. ( C/O: Marine Allianz Shipping SAE Ahmed El-Zomor, Al Mantqah Ath Thamanah, Madinat Nasr, Kairo Ägypten) und umbenannt in DARIA. Das technische und kommerzielle Schiffsmanagement ist an die türkische Africana Marine Ltd in Mersin übertragen worden. Registriert unter Saint Kitts and Nevis Flagge mit Heimathafen Basseterre. Rufzeichen. V4LG6, MMSI: 341936001.

Meldung vom 22. Oktober 2025: Internationale Transportarbeiter-Föderation:
Dem ägyptischen Seemann stehen drei Monate unbezahlter Löhne zu. Er hat keinen Arbeitsvertrag und befindet sich seit einem Jahr an Bord des Schiffes.

10. November 2025: St. Kitts und Nevis (aus dem internationalen Schiffsregister von St. Kitts und Nevis)
Wir bestätigen den Erhalt der nachstehenden Mahnung. Wir teilen Ihnen mit, dass im Zusammenhang mit dem unten genannten Fall vier Besatzungsmitglieder der mv DANIA (IMO 7419200) in ihre Heimat zurückgeführt wurden. Alle Seeleute haben ihre ausstehenden Heuern gemäß den beigefügten Bestätigungen erhalten. Außerdem teilen wir Ihnen mit, dass diese Behörde die ITF am 5. November 2025 entsprechend informiert hat. 13. November 2025: Internationale Transportarbeiter-Föderation: Die Besatzung hat die ausstehenden Heuern erhalten. Der Fall ist geklärt.

Die DANIA wurde am 30. Januar 2026 in Tulcea in Rumänien wegen 28 Mängeln festgehalten, von denen 15 als schwerwiegend eingestuft wurden und einen Grund für die Festhaltung darstellten.

Seit 4. September 2026 liegt das Schiff vor dem libanesischen Hafen Sidon am Anker, es kam aus Lattakia in Syrien.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker
• Timsen

Ce « mini-vraquier » a été mis en chantier en décembre 1975 chez Georg Eides Sönner A/S, à Hoylandsbygd, en Norvège (n° de construction : 102), et sa mise à l'eau a eu lieu le 12 octobre 1976.

Il a été livré le 11 décembre 1976 sous le nom de RADNES à la compagnie Kristian Jebsens Rederi A/S, de Bergen. Numéro du Lloyd's Register : 7419200. Numéro officiel : 18883. Indicatif d'appel : LEAJ.

1980 : vente à la P/R Radnes (gestion : A/S Kristian Jebsens Rederi), Bergen.
Acheté le 4 décembre 1984 par Massoel SA, Fribourg (gestion : Acomarit Services Maritimes SA, Genève). Le navire est rebaptisé LUGANO. Indicatif d'appel : HBFE.

À partir de 1985, le propriétaire s'appelle Masstransport MT SA, Fribourg, (même gestion).

Vendu le 26 octobre 1989 à la Radnes Shipping Inc., Panama (gestion : Jebsens Ship Management, Bergen, A/S, Bergen) et rebaptisé RADNES sous le numéro officiel 19545-PEXT et avec l’indicatif d'appel 3ERO7.

Le 2 juin 1992, le RADNES est entré en collision dans le canal d’Armel avec le sous-marin de la Royal Navy « HMS Opportune » et a été endommagé.

Vendu en 1994 à la Altnamara Shipping PLC (géré par Jebsen Ship Management (London) Ltd., Londres), Londres. Numéro officiel : 725771. Indicatif d'appel : MSXS3. Pas de changement de nom. Nouvelle jauge avec GT : 3’885, NRT : 2'048 et DWT : 6’258.

Le 1er juillet 1997, par beau temps, une panne électrique s'est produite en position 54° 38' N, 000° 35' W. Le navire a été remorqué le jour même vers le chenal de Tees. Les réparations ont été effectuées et le navire a quitté Tees le 2 juillet 1997.

1er janvier 1998 : vente à la Radnes Shipping Inc. (gestion : Wilson Ship Management (Bergen) A/S Bergen), La Valette. Pas de changement de nom. Numéro officiel : 5869. Indicatif d'appel : 9HSL5.
Vendu en janvier 2002 à la Short Sea Ltd., La Valette.

En février 2003 : vente à la Wilson Shipowning A/S, Bergen (gestion : Wilson Ship Management A/S, Bergen), La Valette, et rebaptisé WILSON ROUGH.

D'autres sources indiquent que le changement de nom n'aurait eu lieu qu'en mars 2004.

2016 : le WILSON ROUGH a été vendu pour 518’500 $ à une société dont le siège se trouve aux Îles Marshall. Le navire devait initialement être mis en cale sèche pour le renouvellement de son certificat de classe, mais la Wilson a estimé qu’il n’était pas rentable de le soumettre à cette procédure. Le 5 octobre 2016, le navire était au mouillage au large d’Alexandrie.

Acheté le 10 octobre 2016 par la Sea Scanner Logistics Ltd. Le navire est rebaptisé SEA SCANNER et immatriculé à Freetown, en Sierra Leone nous no officiel SLR10482, MMSI 667001692 et indicatif d'appel 9LU2495.

Le SEA SCANNER a été intercepté et immobilisé le 9 juin 2021 à 11h00 par un patrouilleur de l’Armée nationale libyenne (LNA) alors qu’il effectuait la traversée de Misrata à Damiette. Le navire avait enfreint la « zone d'interdiction de navigation » établie par la LNA et il a été escorté vers le mouillage de Ras al Hilal pour y accomplir les formalités administratives. Après la signature d'un accord de cautionnement pour le paiement de l'amende le 13 juin, le navire a été libéré.

Depuis le 1er mai 2022, il est immatriculé sous pavillon des Palaos avec Malakal Harbor comme port d’enregistrement, le MMSI 511100710 et l’indicatif d'appel T8A3900.

1er juillet 2023 : Vente à la Nezha Shipping Co. (C/O : Marine Allianz Shipping SAE, Ahmed El-Zomor, Al Mantqah Ath Thamanah, Madinat Nasr, au Caire, en Égypte). Le navire est rebaptisé DARIA et sa gestion technique et commerciale a été confiée à la société turque Africana Marine Ltd, à Mersin. Immatriculé sous pavillon de Saint-Kitts-et-Nevis, avec Basseterre pour port d'enregistrement, l’indicatif d'appel V4LG6 et le MMSI 341936001.

Communiqué du 22 octobre 2025 de Fédération internationale des ouvriers du transport : Il est dû à un marin égyptien à trois mois de salaires impayés. Il n'a pas de contrat de travail et se trouve à bord du navire depuis un an.

10 novembre 2025 : Saint-Christophe-et-Nevis (extrait du registre international des navires de Saint-Christophe-et-Nevis) : Nous accusons réception de la mise en demeure ci-dessous. Nous vous informons que, dans le cadre de l’affaire mentionnée, quatre membres d’équipage du mv DANIA (IMO 7419200) ont été rapatriés dans leur pays d’origine. Tous les marins ont perçu leurs salaires impayés, conformément aux attestations ci-jointes. Nous vous informons par ailleurs que cette autorité en a informé l’ITF (International Transport Workers' Federation) le 5 novembre 2025.

13 novembre 2025 : Fédération internationale des ouvriers du transport : L’équipage a perçu les salaires impayés. L’affaire est réglée.

Le DANIA a été immobilisé le 30 janvier 2026 à Tulcea, en Roumanie, en raison de 28 anomalies, dont 15 ont été jugées graves et ont constitué un motif d'immobilisation.

Depuis le 4 septembre 2026, le navire est au mouillage, au large du port libanais de Sidon ; il venait de Lattaquié, en Syrie.

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker
• Timsen

This ‘mini-bulker’ was laid down in December 1975 at Georg Eides Sönner A/S, Hoylandsbygd, Norway (construction no.: 102) and launched on 12 October 1976.

Completed on 11 December 1976 as RADNES for Kristian Jebsens Rederi A/S, Bergen. Lloyd’s Register No.: 7419200. Official No.: 18883. Call sign: LEAJ.

1980: Sold to P/R Radnes (management: A/S Kristian Jebsens Rederi), Bergen.

Purchased on 4 December 1984 by Massoel S.A., Fribourg (managed by Acomarit Services Maritimes S.A., Geneva) and renamed LUGANO. Call sign: HBFE.

From 1985, the owner was Masstransport MT S.A. (same management), Fribourg.

Sold on 26 October 1989 to Altnacraig Shipping plc, London, and immediately resold to Radnes Shipping Inc., Panama (managed by Jebsens Ship Management, Bergen A/S, Bergen), and renamed RADNES. Official number: 19545-PEXT. Call sign: 3ERO7.

On 2 June 1992, the RADNES collided with the Royal Navy submarine “HMS Opportune” in the Aermel Channel and was damaged in the process.

Sold in 1994 to Altnamara Shipping PLC (managed by Jebsen Ship Management (London) Ltd., London), London. Official number: 725771. Call sign: MSXS3. No change of name. Re-measured: GT/BRZ: 3,885, NRT/NRZ: 2,048, DWT: 6,258.

On 1 July 1997, a power failure occurred in good weather at 54° 38' N, 00° 35' W. The vessel was towed to the Tees Fairway on the same day. Repairs were carried out. The vessel left the Tees on 2 July 1997.

1 January 1998: Sold to Radnes Shipping Inc. (managed by Wilson Ship Management (Bergen) A/S, Bergen), Valletta. Not renamed. Official No.: 5869. Call sign: 9HSL5.

Sold in January 2002 to Short Sea Ltd., Valletta.

In February 2003: Sold to Wilson Shipowning A/S, Bergen (management: Wilson Ship Management A/S, Bergen), Valletta, and renamed WILSON ROUGH.

Other sources indicate that the renaming did not take place until March 2004.

2016: The WILSON ROUGH was sold for $518,500 to a company based in the Marshall Islands. The vessel was originally due to be docked for class renewal, but Wilson deemed it no longer profitable to subject the vessel to this process on their behalf. The vessel was anchored off Alexandria on 5 October 2016.

Purchased on 10 October 2016 by Sea Scanner Logistics Ltd. Renamed SEA SCANNER and registered under the Sierra Leone flag in Freetown. Official Number: SLR10482. MMSI: 667001692. Call sign: 9LU2495.

On 9 June 2021 at 11.00, whilst en route from Misrata to Damietta, the SEA SCANNER was intercepted and detained by a patrol boat of the Libyan National Army (LNA). The vessel had violated the ‘no-sail zone’ established by the LNA and was escorted to the anchorage at Ras al Hilal to complete administrative formalities. Following the signing of a guarantee agreement for the fine on 13 June, the vessel was released.

Registered under the flag of Palau from 1 May 2022. Port of registry: Malakal Harbour. MMSI: 511100710. Call sign: T8A3900.

1 July 2023: Sold to Nezha Shipping Co. (C/O: Marine Allianz Shipping SAE, Ahmed El-Zomor, Al Mantqah Ath Thamanah, Madinat Nasr, Cairo, Egypt) and renamed DARIA. Technical and commercial ship management has been transferred to the Turkish company Africana Marine Ltd in Mersin. Registered under the Saint Kitts and Nevis flag with home port Basseterre. Call sign: V4LG6, MMSI: 341936001.

Report dated 22 October 2025: International Transport Workers’ Federation:
The Egyptian seafarer is owed three months’ unpaid wages. He has no employment contract and has been on board the vessel for one year.

10 November 2025: St Kitts and Nevis (from the St Kitts and Nevis International Ship Register)
We confirm receipt of the reminder below. We hereby inform you that, in connection with the case mentioned below, four crew members of the mv DANIA (IMO 7419200) have been repatriated to their home countries. All seafarers have received their outstanding wages in accordance with the attached confirmations. We also inform you that this authority notified the ITF accordingly on 5 November 2025.

13 November 2025: International Transport Workers’ Federation: The crew have received their outstanding wages. The case has been resolved.

The DANIA was detained on 30 January 2026 in Tulcea, Romania, due to 28 defects, 15 of which were classified as serious and constituted grounds for detention.

The ship has been at anchor off the Lebanese port of Sidon since 4 September 2026; it arrived from Latakia in Syria.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker
• Timsen