Am 5. September 1977 als CLARKNES für H. Clarkson & Co. Ltd., London (Management: Jebsens (U.K.) Ltd., London) bei Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd., Port Glasgow (Bau Nr.: 474) vom Stapel gelaufen. Am 20. Januar 1978 an die Eigner abgeliefert. Ladegeschirr: 4 Ladebäume à 5-ton SWL (Safe Working Load). Offizielle Nr. 377476. Lloyd's Register Nr.: 7620457. Rufzeichen: GXUU.

Kollidiert in Bremen mit dem sowjetischen Frachter DEKABRIST (7305 BRT/Bj. 1976) bei dichtem Nebel am 14.10.1978. Das Schiff erleidet schwere Beschädigung an den Aufbauten und Schornstein. Mehrere Kabinen wurden zerstört. Das Schiff fuhr danach mit eigener Kraft nach Bremerhaven zur Reparatur.

Am 20.12.1983 Ankauf durch Massoel S.A., Fribourg, (Management: Acomarit Services Maritimes S.A., Genève) mit Heimathafen Bâle und in FRIBOURG umbenannt. Offizielle Nr.: 121. Rufzeichen: HBFF.

Verkauft am 04.12.1993 in Marina di Carrara an Carisbrooke Shipping PLC., Cowes. Umbenannt in VECTIS FALCON. Offizielle Nr.: 377476. Rufzeichen: MSGP3.

Ab 1994 heisst der Eigner Vectis Shipping Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes.), Cowes. Nicht umbenannt, jedoch neu Vermessen mit BRT: 2'431, NRT: 1'272, DWT: 3'564.

1994 Registriert in Bridgetown, Barbados Flagge. Offizielle Nr.: 723884. Rufzeichen 8PLV. Nicht umbenannt.

Ankunft in Valletta auf Malta im Schlepp nach Maschinenschaden am 14.03.1998. Später verschleppt nach Alexandria, zum löschen der Ladung. Am 01.04.1998 Ankunft in Tuzla, in der Türkei im Schlepptau eines Schleppers. Auf einer Werft dort erhielt der Frachter eine neue 8-Zyl. 8MDZC Hauptmaschine. Gebaut bei A.B.C. - Anglo-Belgian Corp. N. V. in Gent mit 1'986 Pferdestärken. Im Juni 1998 konnte das Schiff wieder seine Fahrt aufnehmen.

Am 04.08.1998 verkauft an Baybreak Ltd. & Dynaship Maritime Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes), Bridgetown, Barbados. Nicht umbenannt.

1999: Der Name des Management wurde geändert in Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes.

Ab dem Jahr 2000 heisst der Manager, Carisbrooke Shipping (Management) Ltd., Cowes.

Im Jahre 2001 heisst der Eigner Baybreak Ltd. (gleiches Management). Registriert in Bridgetown auf Barbados ohne Namenswechsel.

Am 23.04.2003 verkauft an Tsafson Shipping S.A.S. (Management: Meadway Shipping & Trading Inc., Athen). Georgische Flagge, Heimathafen Batumi. Neuer Name CHRISTOS. Offizielle Nr.: M-00595. Rufzeichen: 4LPG.

Am 15. Dezember 2004 verkauft an Sesame Shipping LLC., Washington DC, USA (Management: Private Enterprise 'Svetoch', Odessa). Heimathafen Moroni auf den Komoren und umbenannt in ANNA. Offizielle Nr.: 1200368. Rufzeichen: D6CP3.

Im Oktober 2007 ist das Management an Private Enterprise Viola Marine, Odesa, Ukraine übertragen worden.

Im Juni 2011 angekauft durch die Firma Ric Environnement (Groupe Veolia) und in einem Trockendock in La Pallice verschrottet.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker

Ce navire a été mis à l'eau le 5 septembre 1977 au chantier Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd., à Port Glasgow (n° de construction 474) sous le nom de CLARKNES, pour le compte de la H. Clarkson & Co. Ltd., Londres (gestion : Jebsens (UK) Ltd., Londres). Il a été livré à ses propriétaires le 20 janvier 1978. Apparaux de charge : 4 mâts de chargement de 5 tonnes SWL chacune. N° officiel : 377476. N° du Lloyd's Register : 7620457. Indicatif d'appel : GXUU. 

Le 14 octobre 1978, à Brême et par un épais brouillard, il est entré en collision avec le cargo soviétique DEKABRIST (7’305 BRT / année de construction 1976). Le navire a subi de graves avaries au niveau des superstructures et de la cheminée. Plusieurs cabines ont été détruites. Le navire a pu rejoindre Bremerhaven par ses propres moyens pour y être réparé.

Le 20 décembre 1983, il a été racheté par la Massoel SA, de Fribourg (gestion par Acomarit Services Maritimes SA, Genève), rebaptisé FRIBOURG, avec Bâle pour port d'enregistrement et sous no officiel 121, avec l’indicatif d'appel HBFF.

Vendu le 4 décembre 1993 à la Marina di Carrara à la Carisbrooke Shipping PLC de Cowes. Rebaptisé VECTIS FALCON. N° officiel : 377476. Indicatif d'appel : MSGP3.

À partir de 1994, le propriétaire est la Vectis Shipping Ltd. (gestion : Carisbrooke Shipping PLC, Cowes), Cowes. Non rebaptisé, mais rejaugé avec les caractéristiques suivantes : TJB  2’431, TJN : 1’272, et DWT : 3’564.

En 1994, il est immatriculé à Bridgetown, sous pavillon de la Barbade avec le numéro officiel 723884 et l’indicatif d'appel 8PLV, sans être rebaptisé.

Le 14 mars 1998, il est arrivé à La Valette, à Malte, sous remorque, à cause d’une avarie de machine. Il est remorqué par la suite vers Alexandrie pour le déchargement de sa cargaison. Le 1er avril 1998, arrivée à Tuzla, en Turquie, pris en charge par un remorqueur. Dans un chantier naval local, le cargo a été équipé d’un nouveau moteur principal 8 cylindres 8MDZC. Construit chez A.B.C. - Anglo-Belgian Corp. N.V. à Gand, d'une puissance de 1’986 CV. En juin 1998, le navire a pu reprendre la mer. 

Vendu le 4 août 1998 à la Baybreak Ltd. & Dynaship Maritime Ltd. (gestion par la Carisbrooke Shipping PLC, à Cowes), il est enregistré à Bridgetown, sur la Barbade, sans changement de nom.

1999 : le nom du gestionnaire a été changé en Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes.

À partir de l’année 2000, le gestionnaire s’appelle Carisbrooke Shipping (Management) Ltd., Cowes.

En 2001, le propriétaire s’appelle Baybreak Ltd. (même gestionnaire). Le cargo reste enregistré à Bridgetown, à la Barbade, sans changement de nom.

Le 23 avril 2003, le navire est vendu à la Tsafson Shipping S.A.S. (gestion : Meadway Shipping & Trading Inc., Athènes). Il est mis sous pavillon géorgien avec Batumi comme port d'enregistrement, no officiel M-00595, indicatif d'appel 4LPG et le nouveau nom de CHRISTOS.

Vendu le 15 décembre 2004 à la Sesame Shipping LLC, Washington DC, États-Unis (gestion par l’entreprise privée « Svetoch », Odessa). Port d'enregistrement : Moroni, aux Comores, et rebaptisé ANNA sous no officiel 1200368 et indicatif d'appel D6CP3.

En octobre 2007, la gestion a été transférée à l’entreprise privée Viola Marine de Odessa, en Ukraine.

En juin 2011, le navire a été racheté par la société Ric Environnement (Groupe Veolia) et démoli dans une cale sèche à La Pallice.

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker

Launched by Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd., Port Glasgow (Yard / Hull No.: 474) on 5th September 1977 as CLARKNES for H. Clarkson & Company Ltd., London (Management: Jebsens (U.K.) Ltd., London). January 20th, 1978 delivered to her owners. Cargo gear: 4 Derricks 5-tons SWL (Safe Working Load). Lloyd's Register No.: 7620457: Official No.: 377476. Call sign: GXUU.

Collided with U.S.S.R. flag "DEKABRIST" (7305/76) at Bremen in heavy fog on 14.10.1978. Damage to port side superstructure & funnel, cabins demolished. Proceeded under her own power to Bremerhaven, for repairs.

20.12.1983: Acquired by Massoel S.A., Fribourg, (Management: Acomarit Services Maritimes S.A., Genève), Bâle and renamed FRIBOURG. Official No.: 121. Call sign: HBFF.

04.12.1993: Sold at Marina di Carrara, to Carisbrooke Shipping PLC., Cowes, and renamed VECTIS FALCON. Official No.: 377476. Call sign: MSGP3.

1994: Resold to Vectis Shipping Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes.), Cowes. Not renamed. GRT: 2,431, NRT: 1,272, DWT: 3,564.

1994: Registered at Bridgetown, Barbados. Official No.: 723884. Not renamed. Call sign: 8PLV.

Arrived Valletta in tow with engine trouble on 14.03.1998. Towed to Alexandria. Sailed in tow on 01.04.1998 to Tuzla, Turkey. Re-engined by an 8-Cyl. 8MDZC, built by A.B.C-Anglo-Belgian Corp. N.V., Gent with 1,986 horsepower. In June 1998 vessel returned to service.

04.08.1998: Sold to Baybreak Ltd. & Dynaship Maritime Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes), Bridgetown, Barbados. Not renamed.

1999: Managers restyled as Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes.

And in 2000 as Carisbrooke Shipping (Management) Ltd., Cowes.

2001: Owners name changed to Baybreak Ltd. (same management), Bridgetown. Not renamed.

23.04.2003: Sold to Tsafson Shipping S.A.S. (Management: Meadway Shipping & Trading Inc., Athina), Batumi and renamed CHRISTOS. Official No.: M-00595. Call sign: 4LPG.

In December 2004 sold to Sesame Shipping LLC., Odessa (Management: Private Enterprise 'Svetoch', Odessa), Moroni, Comoros flag and renamed ANNA. Official No.: 1200368. Call sign: D6CP3.

In October 2007 the Management was alloctated to Private Enterprise Viola Marine, Odesa Ukraine.

Purchased in June 2011 by Ric Environnement (Veolia Group) and scrapped in a dry dock at La Pallice.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker