FRIBOURG
Lloyd's Register / IMO No.: 7620457
Schiffstyp / Ship's type: Motor / Stückgutfrachter / General Cargo Vessel
Bau / Construction
| Bauwerft / Shipyard: | Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd., Port Glasgow | ||
| Bau Nr. / Hull / Yard No.: | 474 | Baujahr / Year of built: | 1978 |
| Kiellegung / Keel laying: | 27.09.1976 | Stapellauf / Launching: | 05.09.1977 |
| Ablieferung / Delivery: | 20.01.1978 | ||
Reeder - Manager / Shipping company - Manager
| Eigner / Registered owner: | Massoel S. A., Fribourg | ||
| Reeder / Shipping Company (Manager): | Acomarit Services Maritimes S. A., Genève | ||
| Tech. Management / Technical Mgmt.: | Acomarit Services Maritimes S. A., Genève | ||
| Management von / from: | 20.12.1983 | Management bis / until: | 09.11.1993 |
| Registerhafen / Homeport: | Bâle | Flagge / Flag: | Schweiz (CH) / Switzerland (CHE) |
| Rufzeichen / Call sign: | HBFF | CH-Register-Nr. / Official No.: | 121 |
| (Maritime Mobile Service Identity) MMSI: | n.a. | Klassifikation / Class: | Lloyd's Register of Shipping (LR) |
| Registrier Datum / Date: | 20.12.1983 | Register Streichung / Deletion: | 09.11.1993 |
| Verbleib / Fate: | Verkauf ins Ausland / Sold abroad | ||
Vermessung / Tonnage
| BRT: | 2'351 | Länge / Length: | 87.03 | Meter | TEU: | - |
| NRT: | 1'414 | Breite / Breadth: | 13.75 | Meter | Fahrgäste / Passenger: | - |
| DWT: | 3'564 | Tiefgang / Draft: | 5.65 | Meter | Besatzung / Crew: | n.a. |
| Lightship tons: | n.a. | Tiefe / Depth: | 6.81 | Meter | Airdraft: | n.a. |
| Ladewinden / | Cargo winches: 4 | |||||
| Ladegeschirr / Cargo gear: | 4 Ladebäume / Derrick's 5-Ton. SWL (Safe Working Load) | |||||
Maschine / Machinery
| Maschinen-Typ / Engine type: | V-12-Cyl. 12VS37-F Allen Diesel Engine |
| Maschinenhersteller / Engine builder: | A.P.E. - Allen, Bedford |
| Leistung / Power: | 2'700 Ps / Hp |
| Geschwindigkeit / Speed: | 12.5 Knoten / Knots |
| Antrieb / Propulsion: | 1 Festpropeller / Fixed blade propeller |
Registrierte Schiffsnamen / Registered ship's names
| Datum / Date | Schiffsname / Name | Heimathafen / Homeport |
| 20.01.1978 | Clarkness | London |
| 04.12.1983 | FRIBOURG | Bâle |
| 04.12.1993 | Vectis Falcon | Cowes |
| 00.00.1994 | Vectis Falcon | Bridgetown (Barbados) |
| 24.03.2003 | Christos | Batumi |
| 15.12.2004 | Anna | Moroni |
| Verbleib des Schiffes / Fate of vessel: | Im Juni 2011 verschrottet / Scrapped in June 2011 |
Schiffsgeschichte
Am 5. September 1977 als CLARKNES für H. Clarkson & Co. Ltd., London (Management: Jebsens (U.K.) Ltd., London) bei Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd., Port Glasgow (Bau Nr.: 474) vom Stapel gelaufen. Am 20. Januar 1978 an die Eigner abgeliefert. Ladegeschirr: 4 Ladebäume à 5-ton SWL (Safe Working Load). Offizielle Nr. 377476. Lloyd's Register Nr.: 7620457. Rufzeichen: GXUU. Kollidiert in Bremen mit dem sowjetischen Frachter DEKABRIST (7305 BRT/Bj. 1976) bei dichtem Nebel am 14.10.1978. Das Schiff erleidet schwere Beschädigung an den Aufbauten und Schornstein. Mehrere Kabinen wurden zerstört. Das Schiff fuhr danach mit eigener Kraft nach Bremerhaven zur Reparatur. Am 20.12.1983 Ankauf durch Massoel S.A., Fribourg, (Management: Acomarit Services Maritimes S.A., Genève) mit Heimathafen Bâle und in FRIBOURG umbenannt. Offizielle Nr.: 121. Rufzeichen: HBFF. Verkauft am 04.12.1993 in Marina di Carrara an Carisbrooke Shipping PLC., Cowes. Umbenannt in VECTIS FALCON. Rufzeichen: MSGP3. Ab 1994 heisst der Eigner Vectis Shipping Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes.), Cowes. Nicht umbenannt, jedoch neu Vermessen mit BRT: 2'431, NRT: 1'272, DWT: 3'564. 1994 Registriert in Bridgetown, Barbados Flagge. Offizielle Nr.: 723884. Rufzeichen 8PLV. Nicht umbenannt. Ankunft in Valletta auf Malta im Schlepp nach Maschinenschaden am 14.03.1998. Später verschleppt nach Alexandria, zum löschen der Ladung. Am 01.04.1998 Ankunft in Tuzla, in der Türkei im Schlepptau eines Schleppers. Auf einer Werft dort erhielt der Frachter eine neue 8-Zyl. 8MDZC Hauptmaschine. Gebaut bei A.B.C. - Anglo-Belgian Corp. N. V. in Gent mit 1'986 Pferdestärken. Im Juni 1998 konnte das Schiff wieder seine Fahrt aufnehmen. Am 04.08.1998 verkauft an Baybreak Ltd. & Dynaship Maritime Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes), Bridgetown, Barbados. Nicht umbenannt. 1999: Der Name des Management wurde geändert in Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. Ab dem Jahr 2000 heisst der Manager, Carisbrooke Shipping (Management) Ltd., Cowes. Im Jahre 2001 heisst der Eigner Baybreak Ltd. (gleiches Management). Registriert in Bridgetown auf Barbados ohne Namenswechsel. Am 23.04.2003 verkauft an Tsafson Shipping S.A.S. (Management: Meadway Shipping & Trading Inc., Athen). Georgische Flagge, Heimathafen Batumi. Neuer Name CHRISTOS. Offizielle Nr.: M-00595. Rufzeichen: 4LPG. Am 15. Dezember 2004 verkauft an Sesame Shipping LLC., Washington DC, USA (Management: Private Enterprise 'Svetoch', Odessa). Heimathafen Moroni auf den Komoren und umbenannt in ANNA. Offizielle Nr.: 1200368. Rufzeichen: D6CP3. Im Oktober 2007 ist das Management an Private Enterprise Viola Marine, Odesa, Ukraine übertragen worden. Im Juni 2011 angekauft durch die Firma Ric Environnement (Groupe Veolia) und in einem Trockendock in La Pallice verschrottet. Quellen:
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Histoire du navire
Lancé le 5 septembre 1977 sous le nom de "CLARKNES" pour le compte de H. Clarkson & Co. Ltd., London (Armateur: Jebsens (U.K.) Ltd., London). En janvier 1978, remis à ses propriétaires. Apparaux: 4 mâts de charge de 5 tonnes SWL. Indicatif: GXUU. En 1983 vendu à Massoel S.A., Fribourg, (Armateur: Acomarit Services Maritimes S.A., Genève), Bâle et rebaptisé "FRIBOURG". Indicatif: HBFF. Le 04.12.1993, à Marina di Carrara, vendu à Carisbrooke Shipping PlC., Cowes, et rebaptisé "VECTIS FALCON". Indicatif: MSGP3. 1994, le propriétaire s'appelle Vectis Shipping Ltd. (Armateur: Carisbrooke Shipping PLC. Cowes.), Cowes. Pas rebaptisé. En 1994, enregistré à Bridgetown, Barbados. Indicatif: 8PLV. Pas rebaptisé. 2000 en route. Traduction: † Francis Monnard
Sources :
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Cronistoria delle navi
Varata come CLARKNES il 05-09-1977 per la H. Clarkson & Co. Ltd., London (management: Jebsens (U.K.) Ltd., London presso il cantiere Freguson Brother (Port Glasgow) Ltd., (Port Glasgow), numero di costruzione: 474. Consegnata ai proprietari il 20-01-1978. Mezzi di carico: 4 bighi da 5 tonn. SWL (Safe Working Load) ciascuno. Numero matricola: 377476. Lloyd’s Register: 7620457. Nominativo internazionale: GXUU. Il 14-10-1978 entra in collisione con nebbia fitta con la nave Sovietica “DEKABRIST” (TSL: 7305 anno di costruzione 1976). La nave subisce gravi danni. Alcune cabine vengono distrutte. La nave, con i propri mezzi si dirige a Bremerhaven, dove vengono eseguite le riparazioni. La Massoel S.A.,Fribourg, (management: Acomarit Services Maritimes S.A., Ginevra) aquista la nave e la nomina FRIBOURG porto d’iscrizione Basilea. Numero matricola: 121. Nominativo internazionale: HBFF. Ceduta alla Carisbrooke Shipping PLC., Cowes, a Marina di Carrara il 04-12-1983, la quale la nomina VECTIS FALCON. Nominativo internazionale: MSGP3. Dal 1994 la società armatrice si nomina Vectis Shipping Ltd. (management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes. Nessun cambio nome, nuova stazzatura, TSL: 2431, TSN: 1272, DWT: 3564. 1994 immatricolata a Bridgtown, bandiera Barbados. Numero matricola: 723884. Nominativo internazionale: 8PLV. Nessun cambio nome. Arriva a rimorchio a La Valletta, Malta, il 14-03-1989 in seguito ad un’avaria al motore principale. Piu Avanti rimorchiata ad Alessandria per sbarcare il carico. Arriva a Tuzla in Turchia, a rimorchio di un rimorchiatore, il 01-04-1998. In un cantiere gli viene installato un nuovo motore, un 8 cilindri 8MDZC, 1986 Cv, costruito presso A.B.C.-Anglo Belgian Corp. N.V. di Gent. Nel giugno del 1998 ripende il servizio. La Baybreak Ltd. & Dynaship Maritime Ltd. (management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes) Bridgtown, Barbados, aquista la nave il 04-08-1998. Nessun cambio nome. 1999, il nome del management cambia in Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. Dal 2000 in poi, il nome del management diventa Carisbrooke Shipping (Management) Ltd., Cowes. Nel 2001, la Baybreak Ltd. (stesso management) Bridgtown, diventa proprietaria della nave. Nessun cambio nome. Ceduta alla Tsafon Shipping S.A.S. (management: Meadway Shipping & Trading Inc., Athina) il 23-04-2003. Viene messa sotto bandiera della Georgia, porto d’iscrizione Batumi e nominata CHRISTOS. Numero matricola: M-00595. Nominativo internazionale 4LPG. La Sesame Shipping LLC., Odessa (management: Private Enterprise ‘Svetoch’, Odessa) aquista la nave nel dicembre del 2004. Porto d’iscrizione: Moroni sulle isole Komore. Nominata ANNA. Numero matricola: 1200368. Nominativo internazionale: D6CP3. Nel ottobbre del 2007 il management passa alla Private Enterprise Viola Marine, Odassa, Ucraina. Acquistata nel giugno 2011 dalla società Ric Environnement (Gruppo Veolia) e demolita in un bacino di carenaggio a La Pallice. Fonti:
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History
Launched by Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd., Port Glasgow (Yard / Hull No.: 474) on 5th September 1977 as CLARKNES for H. Clarkson & Company Ltd., London (Management: Jebsens (U.K.) Ltd., London). January 20th, 1978 delivered to her owners. Cargo gear: 4 Derricks 5-tons SWL (Safe Working Load). Lloyd's Register No.: 7620457: Official No.: 377476. Call sign: GXUU. Collided with U.S.S.R. flag "DEKABRIST" (7305/76) at Bremen in heavy fog on 14.10.1978. Damage to port side superstructure & funnel, cabins demolished. Proceeded under her own power to Bremerhaven, for repairs. 20.12.1983: Acquired by Massoel S.A., Fribourg, (Management: Acomarit Services Maritimes S.A., Genève), Bâle and renamed FRIBOURG. Official No.: 121. Call sign: HBFF. 04.12.1993: Sold at Marina di Carrara, to Carisbrooke Shipping PLC., Cowes, and renamed VECTIS FALCON. Official No.: n.a. Call sign: MSGP3. 1994: Resold to Vectis Shipping Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes.), Cowes. Not renamed. GRT: 2431, NRT: 1272, DWT: 3564. 1994: Registered at Bridgetown, Barbados. Official No.: 723884. Not renamed. Call sign: 8PLV. Arrived Valletta in tow with engine trouble on 14.03.1998. Towed to Alexandria. Sailed in tow on 01.04.1998 to Tuzla. Re-engined by an 8-Cyl. 8MDZC, built by A.B.C-Anglo-Belgian Corp. N.V., Gent with 1986 horsepower. In June 1998 vessel returned to service. 04.08.1998: Sold to Baybreak Ltd. & Dynaship Maritime Ltd. (Management: Carisbrooke Shipping PLC., Cowes), Bridgetown, Barbados. Not renamed. 1999: Managers restyled as Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. And in 2000 as Carisbrooke Shipping (Management) Ltd., Cowes. 2001: Owners name changed to Baybreak Ltd. (same management), Bridgetown. Not renamed. 23.04.2003: Sold to Tsafson Shipping S.A.S. (Management: Meadway Shipping & Trading Inc., Athina), Batumi and renamed CHRISTOS. Official No. M-00595. Call sign: 4LPG. In December 2004 sold to Sesame Shipping LLC., Odessa (Management: Private Enterprise 'Svetoch', Odessa), Moroni, Comoros flag and renamed ANNA. Official No.: 1200368. Call sign: D6CP3. In October 2007 the Management was alloctated to Private Enterprise Viola Marine, Odesa Ukraine. Purchased in June 2011 by Ric Environnement (Veolia Group) and scrapped in a dry dock at La Pallice. Sources:
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Einlaufend Bremerhaven mit Kapitän P. Accola an Bord. Aufgenommen von der BERNINA / Arriving Bremerhaven with Captain P. Accola on board. Photographed from the BERNINA
Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / © MB-Foto
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Auf dem Mersey in Liverpool / On the River Mersey in Liverpool
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Hamburg
Bildherkunft / Photosource: © Arwed H. Kubisch, Hamburg
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Rotterdam
Bildherkunft / Photosource: © Capt. Jan Melchers
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Bildherkunft / Photosource: © Unbekannt / Unknown / © SwissShips-Collection
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Auf einer Schiffswerft / At a shipyard
Bildherkunft / Photosource: © Unbekannt / Unknown / © SwissShips-Collection
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Auf einer Schiffswerft / At a shipyard
Bildherkunft / Photosource: © Unbekannt / Unknown / © SwissShips-Collection
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Birkenhead
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Bildherkunft / Photosource: © Unbekannt / Unknown / © SwissShips-Collection
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Gunness, Trent Wharves, United Kingdom
Bildherkunft / Photosource: © PWR
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Gunness, Trent Wharves, United Kingdom
Bildherkunft / Photosource: © PWR
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Bildherkunft / Photosource: © Unbekannt / Unknown / © SwissShips-Collection
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Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / FotoMar
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Wir suchen Fotos / Photographs wanted
Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / FotoMar
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Diverse Photos
Im Nord-Ostsee Kanal bei bei Hochdonn/ In the Kiel Canal near Hochdonn
Bildherkunft / Photosource: © Capt. Paul Accola † / © SwissShips-Collection
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Auf einer Schiffswerft / At a shipyard
Bildherkunft / Photosource: © Unbekannt / Unknown / © SwissShips-Collection
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Wir suchen Fotos / Photographs wanted
Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / © FotoMar
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vorher als / previously as
In Fahrt auf dem Fluss Trent in England
Bildherkunft / Photosource: © Charlie Hill
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Sailing the River Trent
Bildherkunft / Photosource: © Charlie Hill
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Loading at No. 3 hoist Aldam Dock Goole
Bildherkunft / Photosource: © PWR
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Wir suchen Fotos / Photographs wanted
Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / © FotoMar
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später als / later as
In Fowey, England beim laden von China Clay / In Fowey, England, whilst loading China Clay
Bildherkunft / Photosource: © Capt. Jan Melchers
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Goole England
Bildherkunft / Photosource: © Charlie Hill via PWR
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Welland Canal Canada
Bildherkunft / Photosource: © Jeff Cameron
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Port Weller Canada 26.10.2001
Bildherkunft / Photosource: © Jeff Cameron
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Wir suchen Fotos / Photographs wanted
Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / © FotoMar
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später als / later as
Wir suchen Fotos / Photographs wanted
Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / © FotoMar
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später als / later as
In einem unbekannten Hafen von Kroatien / In an unknown harbour in Croatia
Bildherkunft / Photosource: © Unbekannt / Unknown / © SwissShips-Collection
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Papenburg 06.06.2007
Bildherkunft / Photosource: © Jochen Wegener
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Terneuzen, 29.03.2008
Bildherkunft / Photosource: © Richard Wisse †
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Vor der Berendrecht-Schleuse im Hafen von Antwerpen am 29.03.2008 / Infront of Berendrechtlock at the port of Antwerp on 29.03.2008
Bildherkunft / Photosource: © Marie-Anne
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In La Rochelle beim Verschrotten in einem Trockendock im Juni 2011 / In La Rochelle, being scrapped in a dry dock in June 2011
Bildherkunft / Photosource: © Archives Dominique Jullian
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Wir suchen Fotos / Photographs wanted
Bildherkunft / Photosource: © SwissShips / © FotoMar
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