Die m/s CURIA wurde ursprünglich von der Euroasia Investment SA, Panama, vertreten durch die Managementgesellschaft Taiwan Navigation Co. Ltd., Taipeh, bei der Oshima Shipbuilding Co. Ltd. in Nagasaki, Japan, als EURO PESCADORES unter der Baunummer 10293 in Auftrag gegeben. Die Kiellegung fand am 29. September und der Stapellauf am 25. November 2000 auf der Werft von Oshima statt, wo das Schiff anschliessend fertiggestellt wurde (IMO Nr.: 9216690).

Am 16. Januar 2001 verkaufte die Auftraggeberin den Frachter an die Loxodrome Shipping AG, Zug, welche ihn am selben Tag unter Schweizer Flagge in Dienst nahm. Getauft wurde das Schiff durch die schweizerische Vizekonsulin von Osaka, Frau Rita Hämmerle Weschke. Das Management übertrug die Eignerin an die Reederei Zürich AG in Zürich.

Der 50'900 DWT Handymax-Bulk-Carrier ist mit vier 30-Tonnen SWL (Safe Working Load)-Kränen ausgerüstet, welche die neue Eignerin mit zusätzlichen Ladeschaufeln (grabs) nachrüsten liess. Mit der Registrierung im Register der schweizerischen Seeschiffe (Nr.: 158) erhielt das Schiff das Rufzeichen HBLM.

Die Jungfernfahrt führte von Oshima über Busan (Bunker) nach Koh Si Chang in Thailand.

Am 18.12.2012 im Hafen von Qingdao verkauft und übergeben an Andros Forever Shipping Co SA, Monrovia (Management: Polforce Shipping Co SA (Kpt. E. Polemis), Piraeus). Registriert in Majuro (Marschall Inseln Flagge). Neuer Name PAPAYIANNIS. Offizielle Nr.: 4965. Rufzeichen: V7AC6.

Verkauft am 04.04.2021 an QQ International Shipping Ltd (Hong Kong, China) (Management: Global Maritime Services Pte., Singapur) umbenannt in AMBITION JOURNEY und registriert in Panama. Offizielle Nr.: 53574-PEXT. Rufzeichen 3FEU5.

Am 2. August 2021 war die AMBITION JOURNEY mit einer Ladung von 49'950 Tonnen Nickelerz auf dem Weg nach China. Kurz nach dem Verlassen der Insel Homonhon, westlich des philippinischen Archipels, erlitt sie einen Maschinenschaden, trieb ab und lief auf der Insel Sulangan auf Grund.

Die 21-köpfige chinesische Besatzung wurde evakuiert, in die nächstgelegene Stadt gebracht und für 14 Tage in Covid-Quarantäne gebracht.

Am 23. September 2021 wurde die AMBITION JOURNEY von den Filipino Harbour Star Shipping Services (HSSS) wieder flott gemacht. Der Vertrag umfasste das Wiederflottmachen, das Entladen der Ladung, die Überwachung möglicher Verschmutzung, die Reinigung möglicher Verschmutzungen, Reinigungsarbeiten in den Laderäumen und das Abschleppen zur Reparaturwerft. Die AMBITION JOURNEY wurde nach Davao auf der Insel Mindanao südlich des Archipels geschleppt. Ihr Status lautete dann seit dem 2. August 2021 "Havarie / Reparatur".

Am 10. Dezember 2021 wurde sie, als zum Abbruch verkauft, gemeldet. Im Januar 2022 für die letzte Reise im Schlepp vom Schlepper "Errie" (IMO Nr.: 9474462 nach Chattogram, umbenannt in JOURNEY und registriert in Moroni auf den Komoren. Das Rufzeichen ist nicht bekannt.

Am 06.02.22 bei Chittagong / Chattogram auf den Strand gesetzt.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker

Le m/s CURIA a été initialement commandé par la Euroasia Investment SA, au Panama, représentée par la société de gestion Taiwan Navigation Co. Ltd, Taipei. Il est construit au chantier de Oshima Shipbuilding Co. Ltd. à Nagasaki, au Japon, sous le nom d'EURO PESCADORES et sous le numéro de construction 10293. La quille a été posée le 29 septembre et la mise à l'eau le 25 novembre 2000 sur le chantier naval d'Oshima, où le navire a ensuite été achevé (n° OMI 9216690).

Le 16 janvier 2001, le client a vendu ce navire à la société Loxodrome Shipping AG de Zoug, laquelle l'a mis en service le même jour sous pavillon suisse. Le navire a été baptisé par la vice-consul de Suisse à Osaka, Madame Rita Hämmerle Weschke. La propriétaire a confié la gestion du navire à la Reederei Zürich AG de Zurich.

Ce vraquier Handymax de 50'900 DWT est équipé de quatre grues SWL (Safe Working Load) de 30 tonnes, que la nouvelle société propriétaire a fait équiper de grapins de chargement supplémentaires (grabs). Lors de l'inscription au registre des navires suisses (n° 158), le navire a reçu l'indicatif d’appel HBLM.

Le voyage inaugural a eu lieu d'Oshima à Koh Si Chang en Thaïlande en passant par Busan pour mazoutage.

Le 18-12-2012, au port de Qingdao, le navire est vendu et remis à la Andros Forever Shipping Co SA de Monrovia (Gestion : Polforce Shipping Co SA (Capitaine E. Polemis), au Pirée). Enregistré à Majuro (pavillon des Îles Marshall). Nouveau nom : PAPAYIANNIS. Numéro officiel 4965. Indicatif d'appel : V7AC6.

Vendu le 04-04-2021 à la QQ International Shipping Ltd, Hong Kong, Chine. La gestion est confiée à la Global Maritime Services Pte., Singapour, le navire est rebaptisé AMBITION JOURNEY et enregistré au Panama. Numéro officiel : 53574-PEXT. Indicatif d'appel 3FEU5.

Le 2 août 2021, l'AMBITION JOURNEY était en route pour la Chine avec une cargaison de 49’950 tonnes de minerai de nickel. Peu après avoir quitté l'île de Homonhon, dans l'ouest de l'archipel philippin, il a subi une panne de moteur. A la dérive, il s'est échoué sur l'île de Sulangan.

Les 21 membres de l'équipage chinois ont été évacués, conduits dans la ville la plus proche et placés en quarantaine Covid pendant 14 jours.

Le 23 septembre 2021, l'AMBITION JOURNEY a été remis à flot par la Filipino Harbour Star Shipping Services (HSSS). Le contrat comprenait la remise à flot, le déchargement de la cargaison, la surveillance d'une éventuelle pollution, le nettoyage de ladite pollution, des travaux de nettoyage des cales et le remorquage vers le chantier de réparation. L'AMBITION JOURNEY a été remorqué jusqu'à Davao, sur l'île de Mindanao, au sud de l'archipel. Son statut est passé alors "avarie / réparation" depuis le 2 août 2021.

Le 10 décembre 2021, il a été déclaré comme vendu pour démolition. Pour son dernier voyage, en janvier 2022, il a été remorqué par le remorqueur "Errie" (IMO no. 9474462) vers Chattogram, rebaptisé JOURNEY et enregistré à Moroni aux Comores. L'indicatif d'appel n'est pas connu.

Le 06-02-2022, il est mis au sec sur la plage de Chittagong / Chattogram.

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker

The keel of the later CURIA was laid on on 29.09.2000 and launched 25.11.2000 as EURO PESCADORES. Completed (yard number 10293) on the Oshima Island at the shipyard Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Nagasaki for the Eurasia Investment S.A. (Management: Taiwan Navigation Co. Ltd., Taipei), Panama (IMO No.: 9216690).

On 16 January 2001 she was handed over to the owners, Loxodrome Shipping AG at Zug. The company Reederei Zürich A.G. in Zurich took upon her management. This handymax bulk carrier presents a gross tonnage of 28,691 and a net tonnage of 17,592 as well as a load capacity of 50,968 DWT. The ship is 189.99 m long (loa) and 32.26 m wide, with a summer draft of 16.67 m. She is equipped with 4 electro hydraulic cranes of 30 tons SWL (Safe Working Load) each. For propulsion she has a Kawasaki-MAN B&W 6S50 MC-C engine. Her service speed is 14.5 knots. With the inscription into the Swiss ship register (Official No.: 158), the CURIA received the call sign HBLM.

On the occasion of her taking over, the ship was christened by Mrs Rita Hämmerli-Weschke, working at the Swiss general consulate in Osaka. On the same day the CURIA undertook her maiden voyage to Pusan (South Korea) and Koh Si Chang, Thailand.

Sold and delivered on 18.12.2012 at Qingdao to Andros Forever Shipping Co SA, Monrovia (Management: Polforce Shipping Co SA (Capt. E. Polemis), Piraeus). Port of registry, Majuro (Marschall Island flag) and renamed PAPAYIANNIS. Official No.: 4965. Call sign: V7AC6.

Sold on 04.04.2021 to QQ International Shipping Ltd (Hong Kong, China) (Management: Global Maritime Services Pte., Singapore) renamed AMBITION JOURNEY and registered in Panama. Official No.: 53574-PEXT. Call sign 3FEU5.

On August 2, 2021, the AMBITION JOURNEY was en route to China with a cargo of 49,950 tons of nickel ore. Shortly after leaving Homonhon Island, west of the Philippine Archipelago, she suffered engine failure, drifted away and ran aground on Sulangan Island.

The Chinese crew of 21 were evacuated, taken to the nearest town and placed in Covid quarantine for 14 days.

On September 23, 2021, the AMBITION JOURNEY was refloated by the Filipino Harbor Star Shipping Services (HSSS). The contract included refloating, unloading the cargo, monitoring for possible pollution, cleaning up for possible pollution, cleaning work in the holds and towing to the repair yard. The AMBITION JOURNEY was towed to Davao on the island of Mindanao south of the archipelago. Since August 2, 2021, their status has been "casualty / repair".

On December 10, 2021 she was reported as sold for demolition. In January 2022 for the last voyage in tow by the tug "Errie" (IMO No.: 9474462) to Chattogram, renamed JOURNEY and registered at Moroni in the Comoros. Callsign unknown.

Beached at Chittagong / Chattogram on 06.02.2022

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder
• Vesseltracker