Die m/s ALESSIA wurde am 30. Juni 1998 bei Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati in Rumänien auf Kiel gelegt und am 30. März 1999 vom Stapel gelassen. (Bau Nr.: 933) Danach wurde sie zur weiteren Bearbeitung durch den Schlepper "Koral" nach Holland überführt. Ankunft in Delfzijl am 04.05.1999 und am selben Tag nach B.V. Scheepswerf Damen, Hoogezand, Foxhol (Bau Nr.: 735) verschleppt. Am 21.08.1999 nach der Fertigstellung wiederum nach Delfzijl geschleppt. Die technische Probefahrt fand am 23.08.1999 statt. Versegelt von Delfzijl nach Amsterdam am 26.08.1999. Am 27. August 1999 zusammen mit der m/s KATHRIN in Amsterdam an die Eignerin, die M/V «Alessia» A.G., Bern, übergeben. Am selben Tag hat Frau Alessia Beer das Schiff getauft. Das Management wird von Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes / Ab 01.09.2002 Enzian Shipping A.G., Schlieren / Ab 13. April 2006 Enzian Ship Management A.G., Schlieren wahrgenommen.

Die m/s ALESSIA wurde als drittes Schiff einer Serie von vier Combi Freightern (m/s MARIE-JEANNE, m/s KATHRIN und m/s CLAUDIA) der Reederei Enzian AG in Betrieb genommen. Die Jungfernfahrt führte von Amsterdam nach Dublin, wo das Schiff am 3. September 1999 einlief.

Bei der Hauptmaschine handelt es sich um einen MAK 8-M25 Diesel mit einer Leistungsfähigkeit von 2038 PS oder 1499 kWh. Das Schiff kann als Combi Freighter dank beweglicher Schotten (Zwischenwände) und -Zwischendecks sowohl als Container- wie auch als Schütt- oder Stückgutfrachter (Tweendecker) eingesetzt werden. Es ist zudem mit einem 10-Ton Gantry-Kran ausgerüstet, der zum bewegen der Lukendeckel verwendet wird. IMO Nr.: 9190365. Offizielle Nr: 156. Rufzeichen: HBEA.

20.02.2006 - Auf dem Weg von Brake nach Haifa, Israel, geriet vor der französichen Küste das Schweizer Kümo «Alessia» (IMO 9190365) in Seenot. In schwerer See ging die aus Stahlträgern bestehende Ladung über, und das Kümo entwickelte schwere Schlagseite nach Backbord. Der franzöische Bergungsschlepper «Abeille Bourbon» lief zum Havaristen und eskortierte ihn sicher in den Hafen von Brest. Nach löschen und erneuten stauen der Ladung konnte die Reise fortgesetzt werden.

Am 3. April 2008 in Eemshaven, Holland, um 1215 Uhr MEZ, wurde die m/s ALESSIA infolge Verkaufs an die Carisbrooke Shipping Holdings Ltd (Management: Carisbrooke Shipping Ltd, Cowes) in Cowes, Isle of Wight, UK, im Register der Schweizer Seeschiffe gestrichen. Sie trägt nun den Namen ALESSIA C. Offizielle Nr.: 914022. Rufzeichen: 2AJI6.

Am 28.06.2008 verkauft an CA Bulkships AS (Management Vaage Ship Management, Bergen), Ridderkerk und umbenannt in SOFIE N. Offizielle Nr. 52363. Rufzeichen: PHPY.

Am 7. Oktober 2013 verkauft an Miss Susan BV, Delfzijl (Management: Flagship Management Co BV, Farmsum) und umbenannt in SUSAN.

Im Mai 2016 verkauft an Eems Beheer VI B.V., Delfzijl, das Schiffsmanagement wurde von Wagenborg Shipping B.V. in Delfzijl übernommen.

Ab dem 17.02.2017 gemanaged durch Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl & SCG Management B.V., Groningen.

Am 28.02.2019 verkauft an Armony Shipping Co., Istanbul, Heimathafen und Flagge: Bridgetown auf Barbados, Offizielle Nr.: n.a. Rufzeichen 8PAT2. Das Management übernimmt die Mora Denizcilik Ticaret Ltd. Sti., Istanbul (Mora Shipping Ltd.). Neuer Name MY ARMONY.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder

La pose de la quille du m/s ALESSIA a eu lieu le 30 juin 1998 au chantier naval Santierul Naval Damen Galati SA, à Galati en Roumanie ; il a été mis à l'eau le 30 mars 1999. (N° de construction : 933) Il a ensuite été remorqué vers les Pays-Bas par le remorqueur « Koral » pour y subir d'autres travaux. Il est arrivé à Delfzijl le 4 mai 1999, puis a été remorqué le jour même vers le chantier naval B.V. Scheepswerf Damen, à Hoogezand, Foxhol (n° de construction : 735). Le 21 août 1999, une fois les travaux achevés, le navire a de nouveau été remorqué vers Delfzijl. La course d’essai technique a eu lieu le 23 août 1999. Il a pris la mer de Delfzijl à destination d'Amsterdam le 26 août 1999. Le 27 août 1999, il a été remis, en même temps que le m/s KATHRIN, à Amsterdam à son propriétaire, la société m/v «Alessia» A.G., Berne. Le même jour, Mme Alessia Beer a baptisé le navire. La gestion est assurée par la Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes / à partir du 1er septembre 2002 par Enzian Shipping A.G., Schlieren / à partir du 13 avril 2006 par Enzian Ship Management A.G., Schlieren.

Le m/s ALESSIA a été mis en service en tant que troisième navire d’une série de quatre cargos mixtes (m/s MARIE-JEANNE, m/s KATHRIN et m/s CLAUDIA) de la compagnie maritime Enzian AG. Son voyage inaugural l’a conduit d’Amsterdam à Dublin, où le navire est arrivé le 3 septembre 1999.

Le moteur principal est un diesel MAK 8-M25 d’une puissance de 2’038 PS / 1’499 kWh. Le dispositif de cloisons et ponts intermédiaires mobiles font que ce navire polyvalent peut être utilisé aussi bien pour le transport de conteneurs que pour celui de marchandises en vrac ou de marchandises générales (navire à deux ponts). Il est en outre équipé d’une grue à portique de 10 tonnes, utilisée pour manœuvrer les panneaux d’écoutilles. N° OMI : 9190365. N° officiel : 156. Indicatif d’appel : HBEA.

20 février 2006 - Alors qu'il faisait route de Brake vers Haïfa,en Israël, le cargo suisse « Alessia » (IMO 9190365) s'est retrouvé en difficulté au large des côtes françaises. Dans une mer agitée, la cargaison, composée de poutres en acier a ripé et le navire a pris une forte bande sur bâbord. Le remorqueur de sauvetage français « Abeille Bourbon » s’est rendu auprès du navire en détresse et l’a escorté jusqu’au port de Brest en toute sécurité. Après le déchargement et le réarrimage de la cargaison, le voyage a pu reprendre.

Le 3 avril 2008 à Eemshaven, aux Pays-Bas, à 12 :15 CET, le m/s ALESSIA a été radié du registre des navires suisses de mer, suite à sa vente à la société Carisbrooke Shipping Holdings Ltd (gestion : Carisbrooke Shipping Ltd, Cowes), sise à Cowes, sur l’île de Wight, au Royaume-Uni. Il porte désormais le nom d’ALESSIA C. Numéro officiel : 914022. Indicatif d’appel : 2AJI6.

Vendu le 28 juin 2008 à la CA Bulkships AS (gestion : Vaage Ship Management, Bergen), à Ridderkerk, et rebaptisé SOFIE N. Numéro officiel : 52363. Indicatif d’appel : PHPY.

Vendu le 7 octobre 2013 à la Miss Susan BV, Delfzijl (gestion : Flagship Management Co BV, Farmsum) et rebaptisé SUSAN.

Vendu en mai 2016 à la Eems Beheer VI B.V., Delfzijl ; la gestion du navire a été reprise par Wagenborg Shipping B.V. à Delfzijl. 

Géré depuis le 17 février 2017 par la Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, et la SCG Management B.V., Groningue. 

Le 28 février 2019, le navire est vendu à la Armony Shipping Co., Istanbul ; enregistré sous pavillon de la Barbade à Bridgetown, numéro officiel : n.a. Indicatif d'appel : 8PAT2. La gestion est reprise par la Mora Denizcilik Ticaret Ltd. Sti., Istanbul (Mora Shipping Ltd.). Nouveau nom : MY ARMONY.

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder

The m/v ALESSIA was laid down by Damen Galati Shipyard, Galati in Romania (Yard No.: 933) on June 30, 1998, and launched on March 30th 1999. The ship was then transferred by m./tug "Koral" to Hoogezand in the Netherlands for fitting out, and arrived at Delfzijl on 04.05.1999, and on the same day at Damen shipyards Foxhol (yard no.: 735). On 21.08.1999 towed from the shipyard to Delfzijl. Technical sea trials on 23.08.1999. Sailed Delfzijl for Amsterdam on 26.08.1999, and handed over to her owners, the M/V Alessia AG, of Berne on August 27th 1999, in Amsterdam, together with the m/v KATHRIN. The naming ceremony took place on the same day. Christened by Mrs. Alessia Beer. The management is in the hands of the Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes / from 01.09.2002 Enzian Shipping A.G., Schlieren / since 13th April 2006 Enzian Ship Management A.G., Schlieren. IMO No.: 9190365. Official No.: 156. Call sign: HBEA.

The m/v ALESSIA was the third of a series of four combi freighters to be run by Enzian Shipping A.G. (the others being the m/v MARIE-JEANNE, the m/v KATHRIN and the m/v CLAUDIA).

Her maiden voyage took her from Amsterdam to Dublin, which she reached on September 3rd 1999.

The ship’s main engine is a MAK 8-M25 with an output of 2038 hp or 1499 kW. Thanks to moveable bulkheads and decks the ship can be used as a combi freighter (tweendecker), to carry containers, bulk or break-bulk cargo. She is equipped with a 10-tonne gantry crane for moving her hatchcovers.

M/V ALESSIA (IMO 9190365), German port Brake for Haifa, Israel, developed serious list to port February 20, 2006 The cargo of girders was dismantled by heavy weather. French tug M/V "Abeille Bourbon" escorted ship to Brest - ship now safely berthed there. After restowing her cargo continued her voyage to Israel.

03.04.2008, sold at Eemshaven, Holland to Carisbrooke Shipping Holdings Ltd (Management: Carisbrooke Shipping Ltd, Cowes), Cowes, Isle of Wight, UK and renamed ALESSIA C. Official No.: 914022. Call sign: 2AJI6.

28.06.2008 sold to CA Bulkships AS (Management Vaage Ship Management, Bergen), Ridderkerk and renamed SOFIE N. Official No.: 52363. Call sign: PHPY.

On 7. October 2013 sold to Miss Susan BV, Delfzijl (Management: Flagship Management Co BV, Farmsum) and renamed SUSAN.

Sold in May 2016 to Eems Beheer VI B.V., Delfzijl; ship management was taken over by Wagenborg Shipping B.V. in Delfzijl.

Managed by Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl & SCG Management B.V., Groningen, from 17 February 2017.

Sold on 28 February 2019 to Armony Shipping Co., Istanbul; home port and flag: Bridgetown, Barbados; official number: n.a.; call sign 8PAT2. Management taken over by Mora Denizcilik Ticaret Ltd. Sti., Istanbul (Mora Shipping Ltd.). New name: MY ARMONY.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis
• Vesselfinder