Ce vapeur a été construit sous le numéro 495 et a été lancé par Short Brothers Ltd, Pallion, Sunderland à Kiel. Pallion est un quartier de Sunderland et se trouve sur la rive sud de la rivière Wear sur la côte est de l'Angleterre. Le lancement sous le nom d'AIDA a lieu le 06.03.1947 et la livraison au proprietaire Olof Wallenius, Stockholm,eu lieu le 07.07.1947. Le navire fut enregistré sous pavillon suèdois avec comme port d'attache Stockholm (Proprietaire enregistré : A/B Soya, Stockholm, nos de registre : 8885, indicatif : SLVT, BRT : 5565, NRT : 3045, DWT : 9030 tones). Ce navire fut la premiere nouvelle construction en Grande-Bretagne après la fin de la 2ème guerre mondiale pour un armateur suèdois.
Le cargo était un navire à vapeur propulsé par une machine à vapeur à triple expansion avec une puissance de 2100 cv. La chaudière était allumée à l'huile lourde. L'équipement de chargement pour les 5 cales consistait en un mat de chargement lourd, 10 mats de chargement et 10 guideaux à vapeur. La capacité portante des mats de chargement n'est pas connue.
En septembre 1949 le vapeur fut acheté par la SGS, Société Générale de Surveillance S.A., Genève et renomé NADIA et enregistré sous pavillon panaméen. Le propriétaire enregistré fut Compañia de Navegación Rio Grande S.A., Panama (Nos d'enregistrement Nos : ?, Indicatif : HORH).
En 1958 le navire fut mesuré à nouveau : BRT: 7195, NRT: 4297, DWT: 10'440 tonnes.
En transportant un chargement de charbon de Rotterdam le NADIA eperonna lors de la sortie du port d'Alexandrie, Egypte, le 14.03.1958 une épave sous-marine au ''Great Pass'' . Par la suite le vapeur s'échoua sur un banc de sable, mais coula lors des éssais de renflouage. Aujourd'hui, nous ne sommes pas en mesure de relater exactement le déroulement de l'accident, mais de toute évidence c'est une perte totale.
SwissShips-MB-HPS-TG, Novembre 2012