Dieser Tanker wurde am 1. Juni 1971 von Naniwa Tanker K.K.aus Osaka bei der Schiffswerft Watanabe Zosen K.K. in Hakata unter der Baunummer 142 / Lloyds Register Nr.: 7204928, in Auftrag gegeben. Angeblich wurde der Kiel am 1. September 1971 gelegt und bereits am 8. November 1971 als NANIWA MARU No. 71 vom Stapel gelassen. Am 30. November 1971 an die Eignergesellschaft abgeliefert. Offizielle Nr.: 11171. Rufzeichen: JGXJ. Vermessen mit BRT: 2794, NRT: 1859, DWT: 6083.

1980 übertragen an Shamrock Shipping Co SA, Panama und registriert in Panama. Nicht umbenannt. Offizielle Nr.: 10552-80. Rufzeichen: H8YN. Neu vermessen mit BRT: 2706, NRT: 1181, DWT: 5499.

1984 Verkauf an Naviera Golden Ltda., San Lorenzo Honduras und umbenannt in LUCKY. Offizielle Nr.: n.a. Rufzeichen: n.a.

1985 umbenannt in DAIEI MARU.

1985 verkauft an Samta Pte. Ltd., Singapur und umbenannt in CHANGI. Offizielle Nr.: 383324. Rufzeichen: 9VOV.

01.03.1988 Ankauf durch South Atlantic Seafood Co. Nigeria Ltd., Lagos (Tech. Management: Suisse-Outremer Reederei A.G., Zürich) und umbenannt in UDOFE IV OKEBHO PALM. Offizielle Nr.: n.a. Rufzeichen: 5NIP.

31.12.1992 verkauft an Petro-Med Oils (Nigeria) Ltd ., Lagos und in SADAF umbenannt.

1994: Neu vermessen mit GT: 2'706, NT: 1'883, DWT: 5'724.

1996 umbenannt in CEDARS.

2005 für die letzte Reise nach Indien umbenannt in SADAF.

Am 28. Juni 2005 in Indien angekommen um bei Compass verschrottet zu werden.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex

Sources :

• Lloyd’s Register Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex