UDOFE II

Datum / Date	Schiffsname / Name	Heimathafen / Homeport
21.01.1977	Eastern Meteor	Panama
01.10.1985	Tien An	Singapore
01.07.1987	UDOFE II	Lagos
01.12.1988	Asean Unity	Valletta
14.06.1990	Niaga 53	Jakarta
01.06.1995	Niaga 61	Jakarta

Verbleib des Schiffes / Fate of vessel:

10.03.2004 Verschrottet / broken up in Chittagong

Main Particulars

Schiffsgeschichte

Der Kiel für dieses Mehrzweck-Stückgutschiff (Bau-Nr.: 458) wurde am 24. September 1976 auf der Werft Setouchi Zosen K.K. in Kinoe Japan gelegt. Am 25. November 1976 als EASTERN METEOR vom Stapel gelassen und am 21. Januar 1977 an ihre eingetragenen Eigner Freesia Shipping Co. S.A., Panama (Management: James L. Chiongbian, Manila) abgeliefert. Offizielle Nummer: 7708-77, Rufzeichen HOTT. Neubaupreis: $ 9,434,127.

Am 20. März 1979 brach im Laderaum des Schiffes im Hafen von Nagoya in Japan ein Feuer aus. Der Brand wurde am nächsten Tag gelöscht.

1979: Übergabe an Japri Marine Transport S.A., Panama (Management: Eastern Shipping Lines Incorporated – James L. Chiongbian, Manila). Nicht umbenannt.

1981verkauft an Eastern Shipping Lines Incorporated (Management: James L. Chiongbian, Manila), Panama. Nicht umbenannt.

Gekauft am 01.10.1985 von Samta Pte. Ltd., Singapur und umbenannt in TIEN AN. Offizielle Nr.: 383360, Rufzeichen 9VPC.

01.07.1987: Verkauf an South Atlantic Seafood Co. Nigeria Ltd., Lagos und Umbenennung in UDOFE II. Das technische Management übernimmt die Suisse-Outremer Reederei AG, Zürich. Das Rufzeichen lautet nun 5NIH.

01.12.1988 verkauft an Samta Pte. Ltd., Singapur in ASEAN UNITY umbenannt und in Valletta, Malta registriert. Rufzeichen 9HVD2.

14.06.1990: Von P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional (PANN) (National Fleet Development Corp.), Jakarta Indonesien gekauft und umbenannt in NIAGA 53. Rufzeichen YEJA.

1992: Umbenennung der Eigentümer in P.T. (Persero) Pann Mulit Finance, Jakarta.

01.06.1995: Umbenennung des Schiffsnamens in NIAGA 61.

An Schiffsabwracker in Bangladesch verkauft und am 3. März 2004 in Chittagong auf den Strand gesetzt.

Historique des navires

La quille de ce navire polyvalent (n° de construction 458) a été posée le 24 septembre 1976 au chantier naval Setouchi Zosen K.K. à Kinoe au Japon. Lancé le 25 novembre 1976 sous le nom d'EASTERN METEOR, il a été livré le 21 janvier 1977 à ses propriétaires, la Freesia Shipping Co. SA, à Panama (gestion : James L. Chiongbian, Manille. Numéro officiel : 7708-77, indicatif d'appel HOTT. Prix de la construction : 9'434'127 US$.

Le 20 mars 1979, un incendie s'est déclaré dans la cale du navire dans le port de Nagoya au Japon. L'incendie a été éteint le lendemain.

1979 : Cession à la Japri Marine Transport SA, Panama (gestion : Eastern Shipping Lines Incorporated - James L. Chiongbian, Manille). Sans changement de nom.

1981 : vendu à la Eastern Shipping Lines Incorporated (gestion : James L. Chiongbian, Manille), Panama. Ne change pas de nom.

Racheté le 01-10-1985 par la Samta Pte Ltd de Singapour, il est rebaptisé TIEN AN. Numéro officiel : 383360, indicatif d'appel 9VPC.

01-07-1987 : Vente à la South Atlantic Seafood Co. Nigeria Ltd, à Lagos et rebaptisée UDOFE II. La gestion technique est assurée par la Suisse-Outremer Reederei AG de Zurich. L'indicatif d’appel passe à 5NIH.

Le 01-12-1988, le navire est revendu à la Samta Pte. Ltd, Singapour, il est rebaptisé ASEAN UNITY et enregistré à La Valette, Malte, avec l’indicatif d'appel 9HVD2.

14-06-1990, le cargo est acheté par la P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional (PANN) (National Fleet Development Corp.), à Jakarta, en Indonésie ; il est rebaptisé NIAGA 53. Indicatif d’appel YEJA.

1992 : Changement de nom des propriétaires en P.T. (Persero) Pann Mulit Finance, Jakarta.

01-06-1995 : changement du nom du navire en NIAGA 61.

Vendu à des démolisseurs au Bangladesh, il est échoué sur la plage de Chittagong le 3 mars 2004 pour être mis à la casse.

Traduction PAR 01-11-2023

Cronistoria delle navi

La chiglia di questa nave polivalente-merce varia (numero di costruzione: 458), è stata impostata il 24 settembre 1976 nel cantiere Setouchi Zosen K.K. a Kinoe, Giappone. Il 25 novembre 1976 varata come EASTERN METEOR e il 21 gennaio 1977 consegnata alla proprietaria registrata, Freesia Shipping Co. S.A., Panama (management: James L. Chiongbian, Manila). Numero matricola: 7708-77, nominativo internazionale HOTT. Prezzo della nuova costruzione: 9'434'127 $.

Il 20 marzo scoppia un incendio nella stiva nel porto di Nagoya in Giappone. L’incendio era stato estinto il giorno seguente.

1979: consegnata alla Japri Marine Transport S.A., Panama (management: Eastern Shipping Lines Incorporated – James L. Chiongbian, Manila), Panama. Nessun cambio nome.

1981: venduta alla Eastern Shipping Lines Incorporated (management: James L. Chiongbian, Manila), Panama. Nessun cambio nome.

Acquisita il 01-10-1985 dalla South Atlantic Seafood Co. Nigeria Ltd., Lagos e rinominata UDOFE II. Della5 gestione tecnica si occupa la Suisse-Outremer Reederei AG, Zurigo. Nominativo internazionale: 5NIH.

01-12-1988 ceduta alla Samta Pte. Ltd., Singapore, rinominata ASEAN UNITY e immatricolata a Valletta, Malta. Nominativo internazionale: 9HVD2.

14 giugno 1990: di P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional (PANN) (National Fleet Development Corp.), Jakarta Indonesia acquistata e ribattezzata NIAGA 53. Segnale di chiamata YEJA.

1992: rinomina della proprietaria in P.T. (Perseo) Pann Mulit Finance, Jakarta.

01-06-1995: rinominata NIAGA 61.

Venduta a demolitori del Bangladesch e il 3 marzo 2004 arenata sulla spiaggia di Chittagong.

History

The keel for this multipurpose general cargo vessel was laid on September 24, 1976 at the shipyard Setouchi Zosen K.K. in Kinoe Japan (Yard/hull No.: 458). Launched on November 25, 1976 as EASTERN METEOR, and delivered to her registered owners Freesia Shipping Co. S.A., Panama (Management: James L. Chiongbian, Manila) on January 21, 1977. Official No.: 7708-77, call sign HOTT. Newbuilding price $ 9,434,127.

Caught fire in hold at Nagoya, Japan on March 20, 1979. Fire extinguished following day.

1979 transferred to Japri Marine Transport S.A., Panama (Management: Eastern Shipping Lines Incorporated - James L. Chiongbian, Manila). Not renamed.

1981sold to Eastern Shipping Lines Incorporated (Management: James L. Chiongbian, Manila), Panama. Not renamed.

Purchased on 01.10.1985 by Samta Pte. Ltd., Singapore and renamed TIEN AN. Official No.: 383360, call sign 9VPC.

01.07.1987: Sold to South Atlantic Seafood Co. Nigeria Ltd., Lagos and renamed UDOFE II. The management allocated to Suisse-Outremer Reederei AG (Swiss Overseas Shipping Ltd), Zurich Switzerland. Call sign: 5NIH.

01.12.1988 sold to Samta Pte. Ltd., Singapore and renamed ASEAN UNITY and registered in Valletta, Malta. Call sign 9HVD2.

14.06.1990: Purchased by P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional (PANN) (National Fleet Development Corp.), Jakarta Indonesia and renamed NIAGA 53. Call sign YEJA.

1992: Owners restyled to P.T. (Persero) Pann Mulit Finance, Jakarta.

01.06.1995: Renamed NIAGA 61.

Sold to Bangladesh shipbreakers and beached Chittagong March 3, 2004.

Antwerpen / Anvers

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Deckansicht in Antwerpen / Deck view in Antwerp

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Bauwerft / Shipyard:	Setouchi Zosen K.K., Kinoe - Japan
Bau Nr. / Hull / Yard No:	456	Baujahr / Year of built:	1977
Kiellegung / Keel laying:	n.a.	Stapellauf / Launching:	25.11.1976
Ablieferung / Delivery:	21.01.1977

Eigner / Registered owner:	South Atlantic Seafood Co. Nigeria Ltd., Lagos
Reeder / Shipping Company (Manager):	South Atlantic Seafood Co. Nigeria Ltd., Lagos
Tech. Management / Technical Mgmt:	Suisse-Outremer Reederei A.G., Zürich
Management von / from:	01.07.1987	Management bis / until:	01.12.1988
Registerhafen / Homeport:	Lagos	Flagge / flag:	Nigeria (NGA)
Rufzeichen / Call sign:	5NIH	Register-Nr. / Official No:	383360
Registrier Datum / Date:	01.07.1987	Register Streichung / Deletion:	01.12.1988
Verbleib / Fate:	Verkauft / Sold

BRZ / GT:	5'570	Länge / Length:	116.08	Meter	TEU:	210
NRZ / NT:	3'612	Breite / Breadth:	18.04	Meter	Passenger:	n.a.
DWT:	8'033	Tiefgang / Draft:	7.454	Meter	Crew:	n.a.
Lightship tons:	n.a.	Tiefe / Depth:	9.65	Meter
Ladewinden /	Cargo winches: 4
Ladegeschirr/Cargo gear:	1 Ladebaum / Derrick (50-ton) SWL (Safe Working Load) 3 (22-ton) SWL

Maschinen-Typ / Engine type:	6-Cyl. 6K45GF Burmeister & Wain (B&W)
Maschinenhersteller / Engine builder:	Hitachi Zosen, Hiroshima Works, Innoshima
Leistung / Power:	5'299 Ps / Hp
Geschwindigkeit / Speed:	13.5 Knoten / Knots
Antrieb / Propulsion:	1 Festpropeller / Fixed blade propeller