Der Auftraggeber für diesen sogenannten "Muggiano Reefer 400" (Bau Nr.: 1654) erteilte sich die Schiffswerft Cantieri Navali Muggiano in La Spezia selbst. Die Kiellegung fand am 11.10.1973 statt und der Stapellauf unter dem Namen PUNTA BIANCA am 19.09.1974. Am 10.12.1975 abgeliefert an die Eigner Gesellschaft Navigazione Arenella SpA, Palermo. Die Offizielle Nummer lautete 929, die Lloyds Register Nr.: 7351604 und das Rufzeichen IMBH.

Im Jahre 1977 angekauft durch die Società di Navigazione Italo Ecuadoriana SpA und registriert in Rom und die Offizielle Nummer lautete nun 777. Das Management übernimmt Mariano Maresca e C. Srl in Genua.

Am 15. 04. 1983 übernimmt die Suisse-Outremer Reederei A.G. (Swiss Overseas Shipping Ltd.) in Zürich das Management.

Am 23. Mai 1984 aufgelegt in La Spezia.

1986 Verkauf an Pacific Fruit Co. Italy SpA, Rom

Ankunft in Genua am 24. Juli 1986 im Anhang vom Motorschlepper "Espero" Zwecks neu Motorisierung.

Im August 1987 übernimmt Irgens, Larsen A/S aus Oslo das Management.

Während der Neu Motorisierung in Genua am 19. Dezember 1987 im Maschinenraum in Brand geraten und erleidet erheblichen Schaden.

Im August 1988 mit einer bei Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA (Grandi Motori) in Trieste gebauten 19'440 PS (14'299 kW) starken Sulzer Maschine vom Typ 9RTA 58 (Maschinen/Zylinder Nr.: 730197) wiederum in Fahrt und die Ecuadorian Line Inc. N.V. in Antwerpen übernimmt das Management.

Am 1. August 1994 verkauft an Acklins Island Shipping, Nassau und umbenannt in BERING SEA. Offizielle Nr.: 724955, das neue Rufzeichen lautet C6YY.

Ab 1996 heisst das Management Trireme Vessel Management NV, Antwerpen.

Am 11.04.2010 in Sachana, Indien angekommen um verschrottet zu werden.