Dieser sogenannte "Kamsarmax" (Mit einer typischen Länge von ca. 229 m und einer Tragfähigkeit von ca. 82.000 t sind sie die größten Schiffe, die das Bauxit-Terminal im afrikanischen Hafen Kamsar (Guinea) anlaufen können.) wurde am 26. Juli 2021 bei der chinesischen Schiffswerft CSSC (China State Shipbuilding Corporation) Tianjin Shipbuilding in Tianjin von Taizhou Gia Shipping Co. Ltd., Taizhou, Jiangsu bestellt. Auf Kiel gelegt am 20. Mai 2022 und als GIA INSPIRATION am 10. November 2022 an die Eigner Gesellschaft Fortune Vision Shipping Ltd, Majuro auf den Marschall Inseln abgeliefert. Das technische Management übernimmt die Bernhart Schulte Singapore / Schulte Marine Concept (SMC) in Singapur. Offizielle Nr.: 9918, MMSI: 538009918 und Rufzeichen: V7A5336.

Am 17. Juni 2026 im chinesischen Hafen Gaolan (Gaolan Port) in Zhuhai, China von der Rio Hamburg Co. Ltd., Majuro übernommen worden und in RIO HAMBURG umbenannt. Der Massengutfrachter bleibt weiterhin unter der Flagge der Marschall Inseln. Das kommerzielle und technische Management wird durch die Suisse-Atlantique, Société de Navigation Maritime S.A. aus Morges durchgeführt. Es ist das 1. Schiff, das einen nicht typischen SuisAt Namen trägt in der 87-jährigen Geschichte der Reederei.

SwissShips Juli 2026

Quellen:

• Equasis
• SMC Schulte Marine Concept
• RINA
• China Shipbuild
• Suisse-Atlantique

• Hafenzugänglichkeit: Mit einer Länge von 229 Metern und einer Breite von etwa 32,2 bis 34 Metern können sie den Panamakanal durchfahren und dabei ihre größere Länge nutzen, um mehr Fracht zu befördern als ein Standard-Panamax-Schiff.

• Optimierter Tiefgang: Ihr Rumpfdesign ermöglicht einen relativ geringen Tiefgang bei gleichzeitig maximiertem Ladevolumen, was für das Anlaufen der Bauxit-Terminals in Westafrika unerlässlich ist.
• Moderne Innovationen: Führende Werften wie Tsuneishi Shipbuilding bauen Kamsarmax-Schiffe der nächsten Generation, die mit Methanol-Dual-Fuel-Motoren oder LNG betrieben werden, um die strengen internationalen Emissionsstandards zu erfüllen.
• SwissShips Juli 2026 / PAR

Ce navire, dit « Kamsarmax », a une longueur typique d’environ 229 m et une capacité de charge de quelques 82’000 t ; il s’agit des plus grands navires pouvant accoster au terminal de bauxite du port africain de Kamsar (Guinée). Il a été commandé le 26 juillet 2021 auprès du chantier naval chinois CSSC (China State Shipbuilding Corporation) Tianjin Shipbuilding, à Tianjin, par la société Taizhou Gia Shipping Co. Ltd., située à Taizhou, dans la province du Jiangsu. Sa quille a été posée le 20 mai 2022 et il a été livré sous le nom de GIA INSPIRATION le 10 novembre 2022 à son armateur, la société Fortune Vision Shipping Ltd, basée à Majuro, dans les Îles Marshall. La gestion technique est assurée par la Bernhart Schulte Singapore / Schulte Marine Concept (SMC) à Singapour. Numéro officiel : 9918, MMSI : 538009918 et indicatif d’appel : V7A5336.

Le 17 juin 2026, il a été repris par la société Rio Hamburg Co. Ltd., de Majuro, dans le port chinois de Gaolan (Gaolan Port) à Zhuhai, en Chine, et rebaptisé RIO HAMBURG. Le vraquier continue de battre pavillon des Îles Marshall. La gestion commerciale et technique est assurée par Suisse-Atlantique, Société de Navigation Maritime SA, basée à Morges. Il s'agit du premier navire à porter un nom atypique pour la SuisAt au cours des 87 ans d'histoire de cette compagnie maritime.

SwissShips juillet 2026 / Traduction PAR

Sources :

• Equasis
• SMC Schulte Marine Concept
• RINA
• China Shipbuild
• Suisse-Atlantique

This so-called ‘Kamsarmax’ (with a typical length of approximately 229 m and a deadweight tonnage of approximately 82,000 t, these are the largest ships capable of calling at the bauxite terminal in the African port of Kamsar (Guinea)) was ordered on 26 July 2021 by Taizhou Gia Shipping Co. Ltd., Taizhou, Jiangsu, from the Chinese shipyard CSSC (China State Shipbuilding Corporation) Tianjin Shipbuilding in Tianjin. The keel was laid on 20 May 2022, and the vessel was delivered on 10 November 2022 as the GIA INSPIRATION to the owners, Fortune Vision Shipping Ltd, Majuro in the Marshall Islands. Technical management is handled by Bernhart Schulte Singapore / Schulte Marine Concept (SMC) in Singapore. Official No.: 9918, MMSI: 538009918 and call sign: V7A5336.

On 17 June 2026, the vessel was taken over by Rio Hamburg Co. Ltd., Majuro, at Gaolan Port in Zhuhai, China, and renamed RIO HAMBURG. The bulk carrier continues to fly the flag of the Marshall Islands. Commercial and technical management is handled by Suisse-Atlantique, Société de Navigation Maritime S.A. of Morges. It is the first vessel to bear a non-traditional SuisAt name in the shipping company’s 87-year history.

• Port Accessibility: With a length of 229 meters and a beam (width) of approximately 32.2 to 34 meters, they can transit the Panama Canal while taking advantage of their extended length to hold more cargo than a standard Panamax vessel.
• Optimized Draft: Their hull design allows for a relatively shallow draft while maximizing volume, which is essential for entering the bauxite terminals in West Africa.
• Modern Innovations: Leading builders like Tsuneishi Shipbuilding are producing next-generation Kamsarmax vessels that utilize methanol dual-fuel engines or LNG to comply with strict international emission standards.
• SwissShips July 2026 / PAR

Sources:

• Equasis
• SMC Schulte Marine Concept
• RINA
• China Shipbuild
• Suisse-Atlantique