Dieser Doppelrumpf Stückgutfrachter wurde bei der japanischen Schiffswerft Kanasashi Heavy Industries Co. Ltd. in Shizuoka SZ (Bau Nr.: 1072) am 14. September 2007 in Auftrg gegeben von Sider Navi S.p.A. in Neapel. Die Kiellegung fand am 30. Juni 2010 statt, die Werft aber befand sich schon seit einem Jahr in finanziellen Schwierigkeiten.

Das Stapellaufdatum ist uns leider nicht bekannt, das Schiff wurde aber schlussendlich bei der Werft Yamanishi Corp., in Ishinomaki mit der gleichen Baunummer am 23.06.2012 fertiggestellt. Am 26. Juni 2012 an Sider Navi S.p.A., Panama abgeliefert. Offizielle Nr.: 4431812, Rufzeichen: 3EVA6, MMSI: 373571000. Das Management übernahm die Sider Navi S.p.A., Neapel.

Am 30.07.2012 an Valoa Shipping Corporation, Panama transferiert und das Management übernahm nun die Navigest Trust Services & Ship Management SA in Genf.

Am 21.02.2017 transferiert an Dunbar Shipping Ltd, Valletta. Das neue Rufzeichen lautete 9HA4511. MMSI: 248091000. Neu vermessen mit BRT: 15'861, NRT: 8'114, DWT: 26'307.

Im Juni 2019 transferiert zu Valoa Shipping Corp. (Panama) in Valletta. Das Schiffsmanagement bleibt unverändert.

Am 05.11.2021 übertragen an Dunbar Shipping Ltd, Panama und registriert unter Panama Flagge. Das Rufzeichen lautete nun 3EVA6. MMSI: 373571000. Das Schiffsmanagement bleibt unverändert.

Im Novemberr 2021 umgeflaggt nach Madeira Portugal (International Shipping Register of Madeira MAR). Rufzeichen: CQLX. MMSI 255779000. Das Schiffsmanagement bleibt unverändert.

Der Frachter wurde für die 2024 produzierte Schweizer RTS-Krimi Serie «Auf hoher See» als Kulisse mit dem Namen "Interlaken" und Heimathafen Genève verwendet.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Registro Italiano Navale RINA
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• SRF/RTS

Ce cargo à double coque a été construit par le chantier naval japonais Kanasashi Heavy Industries Co. Ltd. à Shizuoka SZ (n° de construction : 1072), commandé le 14 septembre 2007 par  la de Sider Navi S.p.A. de Naples. La quille a été posée le 30 juin 2010, mais le chantier naval connaissait déjà des difficultés financières depuis un an.

La date de mise à l'eau ne nous est malheureusement pas connue, mais le navire a finalement été achevé le 23 juin 2012 par le chantier naval Yamanishi Corp. à Ishinomaki, sous le même numéro de construction. Il a été livré le 26 juin 2012 à la Sider Navi S.p.A., au Panama. Ce navire porte le numéro officiel 4431812, l’indicatif d’appel 3EVA6 et le MMSI 373571000. Sa gestion a été confiée à la Sider Navi S.p.A., de Naples.

Le 30.07.2012 le cargo est transféré à la Valoa Shipping Corporation, au Panama ; la gestion a été reprise par la Navigest Trust Services & Ship Management SA, à Genève.

Puis il est transféré le 21.02.2017 à la Dunbar Shipping Ltd, de la Valette. Son nouvel indicatif d’appel est 9HA4511, son MMSI 248091000. Le navire est rejaugé avec 15'861 de TJB, un NRT de 8'114 et un tonnage DWT de 26'307.

En juin 2019, il est transféré à la Valoa Shipping Corp (Panama) à La Valette. La gestion du navire reste inchangée.

Le 05.11.2021 le cargo est transféré à la Dunbar Shipping Ltd, au Panama et enregistré sous pavillon panaméen. L'indicatif d’appel devient 3EVA6 et le MMSI passe à 373571000. La gestion du navire reste inchangée.

En novembre 2021, changement de pavillon pour celui de Madère au Portugal (International Shipping Register of Madeira MAR), avec l’indicatif d'appel CQLX et le MMSI 255779000. La gestion du navire reste inchangée.

Ce cargo a été utilisé comme décor pour la série policière suisse de la RTS « En haute mer », une production de 2024. Il y porte le nom de « Interlaken », avec Genève comme port d'enregistrement.

Traduction: PAR 28-02-2025

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Registro Italiano Navale RINA
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• SRF/RTS

This double-hulled general cargo freighter was commissioned by Sider Navi S.p.A. in Naples from the Japanese shipyard Kanasashi Heavy Industries Co. Ltd. in Shizuoka SZ (construction no.: 1072) on September 14, 2007. The keel was laid on June 30, 2010, but the shipyard had already been in financial difficulties for a year.

Unfortunately, we do not know the launch date, but the ship was finally completed at the Yamanishi Corp. shipyard in Ishinomaki with the same construction number on June 23, 2012. Delivered to Sider Navi S.p.A., Panama on June 26, 2012. Official no.: 4431812, call sign: 3EVA6, MMSI: 373571000. The management was taken over by Sider Navi S.p.A., Naples.

Transferred to Valoa Shipping Corporation, Panama on 30.07.2012 and the management was taken over by Navigest Trust Services & Ship Management SA in Geneva.

Transferred to Dunbar Shipping Ltd, Valletta on 21.02.2017. The new call sign was 9HA4511. MMSI: 248091000. Re-measured with GRT: 15,861, NRT: 8,114, DWT: 26,307.

Transferred to Valoa Shipping Corp (Panama) in Valletta in June 2019. Ship management remains unchanged.

On 05.11.2021 transferred to Dunbar Shipping Ltd, Panama and registered under Panama flag. The call sign is now 3EVA6. MMSI: 373571000. The ship management remains unchanged.

Reflagged to Madeira Portugal (International Shipping Register of Madeira MAR) in November 2021. Call sign: CQLX. MMSI 255779000. The ship management remains unchanged.

The freighter was used as a backdrop for the Swiss RTS crime series “On the High Seas”, produced in 2024, with the name “Interlaken” and its home port of Geneva.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Registro Italiano Navale RINA
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• SRF/RTS