Die Kiellegung dieses sogenannten "Handysize" Massengutfrachters erfolgte bei der Schiffswerft Saiki Heavy Industries Co. Ltd. in Saiki, Präfektur Ōita in Japan am 23.06.2014.

Der Stapellauf als MAESTRO DIAMOND fand am 19. März 2015 statt. Die Ablieferung an die Eigner Gesellschaft Maestro Diamond Incorporated erfolgte am 27. Mai 2015. Der Bulkcarrier segelt unter der Flagge der Marschall Inseln mit dem Heimathafen Majuro. Die offizielle Nummer lautet 6339, das Rufzeichen ist V7MB2 und die IMO Nr.: 9711705.

Das kommerzielle Management wird von der Muttergesellschaft Maestro Shipping SA in Fribourg, Schweiz und Maestro Shipping A/S in Kopenhagen sowie durch die Chartertochterfirma T.K.B. Shipping A/S in Hellerup, Dänemark ausgeführt.

Für das technische Management der Schiffe ist die Maestro Shipmanagement Limited in Limassol auf Zypern zuständig.

Der Massengutfrachter MAESTRO DIAMOND lief am 7. Oktober 2016 spät in der Nacht südöstlich von Gedser, Dänemark, Ostsee, auf dem Weg von Klaipeda Litauen nach New Orleans, USA, beladen mit 34'000 Tonnen Düngemittel auf Grund. Das Schiff soll fest auf Grund sitzen, kein Leck gemeldet.

Der Massengutfrachter MAESTRO DIAMOND wurde in frühen Morgenstunden des 11. Oktober 2016 mit Hilfe von drei Schleppern wieder flott gemacht und begann, sich aus eigener Kraft für eine gründliche Untersuchung nach Kalunborg, Dänemark, zu bewegen. Bisher keine Schäden gemeldet. Am 11. Oktober 2016 um 05:30 UTC war das Schiff unterwegs, eskortiert von Schleppern.

Triple-Kollision vor Merak

(Meldung vom 31.08.2017) Am Nachmittag des 29.08.2017 kam es in der Sunda-Straße vor dem Hafen von Merak in Nordwest-Java zu einer Kollision von zwei Bulkcarriern und einem Tanker unter bislang unklaren Umständen. Beteiligt waren der unter Marshall-Islands-Flagge laufende Bulkcarrier "Maestro Diamond", 22'850 BRZ (IMO-Nr.: 9711705), der von Jakarta kommend nach Australien unterwegs war, der indonesische Bulkcarrier "Srikandi Indonesia", 14'118 BRZ (IMO-Nr.: 9164823), und der Tanker "Angel No. 1". Alle Schiffe trugen Schäden davon. Die "Maestro Diamond" driftete nach der Havarie in der nördlichen Sunda Straße, die "Srikandi Indonesia" warf Anker auf der Reede von Merak.

Am 07.06.2023 verkauft an Devbulk Sadiye Shipping Ltd., Majuro und umbenannt in DEVBULK SADIYE. Das Schiffsmanagement wurde an Devbulk Gemi Isletmeciligi A.S. in Istanbul übertragen.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex

La quille de ce vraquier dit "Handysize" a été posée au chantier naval Saiki Heavy Industries Co. Ltd. à Saiki, préfecture d'Ôita au Japon, le 23 juin 2014.

Sa mise à l'eau sous le nom de MAESTRO DIAMOND a eu lieu le 19 mars 2015. La livraison à la société propriétaire, la Maestro Diamond Incorporated, a eu lieu le 27 mai 2015. Le vraquier navigue sous pavillon des îles Marshall avec Majuro comme port d’enregistrement. Son numéro officiel est le 6339, son indicatif d’appel V7MB2 et son numéro OMI le 9711705.

La gestion commerciale est assurée par la société mère Maestro Shipping SA à Fribourg, Suisse, et par la Maestro Shipping A/S à Copenhague, ainsi que par la filiale de charter T.K.B. Shipping A/S à Hellerup, au Danemark.

La gestion technique des navires est assurée par Maestro Shipmanagement Limited à Limassol, Chypre.

Le 7 octobre 2016, tard dans la nuit, le vraquier MAESTRO DIAMOND, chargé de 34’000 tonnes d'engrais, s'est échoué au sud-est de Gedser, au Danemark, sur la Baltique, alors qu'il se rendait de Klaipeda, en Lituanie, à la Nouvelle-Orléans, aux États-Unis. Le navire s’est sérieusement échoué, mais aucune voie d’eau n'a été constatée.

Le vraquier MAESTRO DIAMOND a été remis à flot aux premières heures du 11 octobre 2016 avec l'aide de trois remorqueurs, puis a commencé à se déplacer par ses propres moyens vers Kalunborg, au Danemark, pour une expertise approfondie. Aucun dommage n'a été signalé et le 11 octobre 2016 à 05:30 UTC, le navire était en route, escorté par des remorqueurs.

Triple collision au large de Merak

(Information du 31-08-2017) Dans l'après-midi du 29 août 2017, une collision entre deux vraquiers et un pétrolier s'est produite dans le détroit de la Sonde, devant le port de Merak, au nord-ouest de Java, dans des circonstances encore peu claires. Les navires impliqués étaient :

• le vraquier "Maestro Diamond", de 22’850 tonnes brutes (n° OMI : 9711705), battant pavillon des îles Marshall qui se rendait en Australie en provenance de Jakarta,
• le vraquier indonésien "Srikandi Indonesia", 14’118 tonnes brutes (n° OMI : 9164823),
• et le pétrolier "Angel No. 1".

Les navires ont tous trois subi des dommages. Le "Maestro Diamond" a dérivé dans le nord du détroit de la Sonde après l'avarie, le "Srikandi Indonesia" a mouillé dans la rade de Merak.

Traduction Pierre-André Reymond 23-06-2022

Vendu le 07.06.2023 à Devbulk Sadiye Shipping Ltd, Majuro et rebaptisé DEVBULK SADIYE. La gestion du navire a été transférée à Devbulk Gemi Isletmeciligi A.S. à Istanbul.

Sources :

• Lloyd’s Register Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex

The keel of this so-called "Handysize" bulk carrier was laid at the shipyard Saiki Heavy Industries Co. Ltd. in Saiki, Ōita Prefecture in Japan on June 23, 2014.

The launch as MAESTRO DIAMOND took place on March 19, 2015. The delivery to the owner company Maestro Diamond Incorporated took place on May 27, 2015. The bulk carrier sails under the flag of the Marshall Islands with the home port of Majuro. The official number is 6339, the callsign is V7MB2 and the IMO No.: 9711705.

Commercial management is carried out by the parent company Maestro Shipping SA in Fribourg, Switzerland and Maestro Shipping A/S in Copenhagen and by the charter subsidiary T.K.B. Shipping A/S in Hellerup, Denmark.

Maestro Shipmanagement Limited in Limassol on Cyprus is responsible for the technical management of the ships.

The bulk carrier MAESTRO DIAMOND ran aground late in the night on 7 October 2016 southeast of Gedser, Denmark, Baltic Sea, en route from Klaipeda Lithuania to New Orleans, USA, loaded with 34,000 tons of fertilizer. The ship is said to be firmly aground, no leak reported.

The bulk carrier MAESTRO DIAMOND was refloated in the early morning of October 11, 2016 with the help of three tugs and began moving under her own power to Kalunborg, Denmark for a thorough survey. No damage reported so far. On October 11, 2016 at 05:30 UTC the ship was underway, escorted by tugboats.

Triple collision off Merak

(Report from August 31, 2017) In the afternoon of August 29, 2017, two bulk carriers and a tanker collided in the Sunda Strait in front of the port of Merak in north-west Java under circumstances that were not yet clear. The bulk carrier "Maestro Diamond", 22,850 GT (IMO no.: 9711705) flying the Marshall Islands flag, which was traveling from Jakarta to Australia, and the Indonesian bulk carrier "Srikandi Indonesia", 14,118 GT, were involved (IMO No.: 9164823), and the tanker "Angel No. 1". All ships were damaged. The "Maestro Diamond" drifted after the accident in the northern Sunda Strait, the "Srikandi Indonesia" dropped anchor in the Merak roadstead.

Sold to Devbulk Sadiye Shipping Ltd, Majuro on 7 June 2023 and renamed DEVBULK SADIYE. The ship management was transferred to Devbulk Gemi Isletmeciligi A.S. in Istanbul.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex