Am 15.01.2007 bei Taixing Ganghua Ship Industry Co. Ltd. in Taixing, China (Bau Nr.: GHCY-1001) als GLOBAL SEA bestellt. Ihr Kiel wurde am 21.05.2007 gelegt und am 15.02.2010 geliefert, andere Quellen sagen am 07.06.2010 an Global Sea Shipping Ltd., Krimpen a / d Ijssel (Management: North Sea Tankers BV, Krimpen a / d Ijssel.) und in Gibraltar registriert. Rufzeichen: ZDJN9. (5,424 BRZ, 2,444 NRZ 7,518 DWT. 111,50 (106,00) x 17,60 x 9,40 x 7.200 Meter. 18 Ladetanks, 8,665,6 m³, 346,8 m³ Bunker, 14 kn. 4,674 PS, 3,440 kW, 2 x MAN-B & W 8L21 / 31, Xin Zhong-Kraftwerk (Shanghai)

07.12.2010: Angekommen im Waalhaven in Rotterdam.

Im Januar 2011 in Rotterdam registriert, Rufzeichen: PCIT. Offizielle Nr.: 54228.

Am 27.11.2012 in 's-Gravendeel aufgelegt.

Am 31.05.2013 von 's-Gravendeel nach Eemhaven und war im Juni 2013 im Dock bei Van Brink, Pernis (Damen Ship Repair BV) zur Inspektion.

Im Mai2013 verkauft an Stephanie Shipping Ltd., Valletta-Malta, Rufzeichen: 9HA3338, im Management von Seatrade Groningen B.V., 04.07.2013 Probefahrt auf dem Nieuwe Waterweg und Europoort und dann zurück zur Werft,

Am 16.07.2013 in Rotterdam in STEPHANIE umbenannt. Am 18.07.2013 ausgelaufen nach Hansweert an der Westerschelde und kam am selben Tag bei der Scheepswerf Reimerswaal B.V. in Hansweert an.

Von Oktober 2013 an durch Bunkers Gibraltar Ltd., Gibraltar, gemanagt.

07.03.2016 an Kyotonia Ltd., Valletta,Malta, verkauft, das Management übernimmt ABCmaritime AG, Nyon, Schweiz, und in PRIMA umbenannt.

Berichten zufolge wurde der 111,5 Meter lange Tanker PRIMA (IMO: 9427433) mit einer Tragfähigkeit von 7.534 Tonnen am 7. März in der Straße von Hormus von einer Drohne getroffen. Die iranischen Behörden gaben an, wiederholt darauf hingewiesen zu haben, dass die Durchfahrt durch die Straße verboten sei. Berichten zufolge erlitt der Tanker Schäden am Backbordrumpf. Am 7. März lagen keine weiteren Details darüber vor, ob Besatzungsmitglieder verletzt wurden oder ob aus der PRIMA Schadstoffe austraten.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Maasmond News Clippings
• ABC Maritime AG Nyon

Commandé le 15-01-2007 au chantier Taixing Ganghua Ship Industry Co. Ltd. à Taixing, Chine (coque no.: GHCY-1001) sous le nom de GLOBAL SEA. La quille a été posée le 21-05-2007 et le navire a été livré le 15-02-2010 (d’autres sources indiquent la date du 07-06-2010) à la Global Sea Shipping Ltd., Krimpen a/d Ijssel (gestion: North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d Ijssel.). Le navire est enregistré à Gibraltar avec comme indicatif d’appel: ZDJN9 et les éléments de tonnage suivants : 5.424 BRT, 2.444 NRT, 7.518 DWT. Dimensions : 111,50 (106,00) x 17,60 x 9,40 x 7,200 mètres. 18 réservoirs de chargement totalisant 8.665,6 m³, ainsi que 346,8 m³ pour le carburant. Vitesse : 14 nœuds, avec une motorisation de 4.674 ch. (3.440 kW), soit 2 x MAN-B&W 8L21/31, construits par Xin Zhong Power Machine Plant, à Shanghai).

Le 07-12-2010, arrive au Waalhaven de Rotterdam.

En janvier 2011, enregistré à Rotterdam, indicatif d’appel: PCIT et no. officiel : 54228.

Le 27-11-2012 arrive à 's-Gravendeel pour y être entreposé.

En date du 31-05-2013 se rend de 's-Gravendeel à Eemhaven, puis en juin 2013 effectue un radoub chez Van Brink, Pernis (Damen Ship Repair BV) pour inspection.

En mai 2013, le navire est vendu à la Stephanie Shipping Ltd., à la Valette sur Malta, indicatif d’appel: 9HA3338, gestion par Seatrade Groningen BV. Puis, le 04-07-2013, essais en mer sur le Nieuwe Waterweg et l’Europoort, puis retour au chantier.

Le 16-07-2013, à Rotterdam, renommé STEPHANIE. Le navire se rend le 18-07-2013 sur Hansweert et arrive le même jour au chantier Scheepswerf Reimerswaal BV.

En octobre 2013 la gestion est confiée à Bunkers Gibraltar Ltd., à Gibraltar.

En date du 07-03- 2016 revendu à Kyotonia Ltd., sur Malte, gestion par ABC Maritime SA, à Nyon, Suisse, et renommé PRIMA.

Traduction: 07.01.2019 Pierre-André Reymond

Le 7 mars, selon certaines informations, le pétrolier PRIMA (IMO : 9427433), d'une longueur de 111,5 mètres et d'un port en lourd de 7 534 tonnes, aurait été percuté par un drone dans le détroit d'Ormuz. Les autorités iraniennes ont déclaré avoir averti à plusieurs reprises que le transit dans le détroit était interdit. Selon certaines informations, le pétrolier aurait subi des dommages au niveau de la coque bâbord. Aucun autre détail n'a été communiqué le 7 mars concernant d'éventuels blessés parmi l'équipage ou un déversement de polluants provenant du PRIMA.

Sources :

• Lloyd’s Register Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• ABC Maritime AG Nyon

Ordered on 15.01.2007 at Taixing Ganghua Ship Industry Co. Ltd. In Taixing, China (Yard / Hull No.: GHCY-1001) as GLOBAL SEA. Her keel was laid on 21.05.2007 and delivered on 15.02.2010, other sources say on 07.06.2010 to Global Sea Shipping Ltd., Krimpen a/d Ijssel (Management: North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d Ijssel.) and registered at Gibraltar. Call sign: ZDJN9. (5.424 BRT, 2.444 NRT, 7.518 DWT. 111,50 (106,00) x 17,60 x 9,40 x 7,200 meter. 18 loadingtanks, 8.665,6 m³, 346,8 m³ bunkers, 14 kn. 4.674 hp, 3.440 kW, 2 x MAN-B&W 8L21/31, Xin Zhong Power Machine Plant, Shanghai).

07.12.2010: Arrived in the Waalhaven at Rotterdam.

In January 2011 registered at Rotterdam, call sign: PCIT. Official No.: 54228.

On 27.11.2012 arrived at 's-Gravendeel to be laid up.

On 31.05.2013 sailed from 's-Gravendeel to the Eemhaven, in June 2013 to be docked at Van Brink, Pernis (Damen Ship Repair BV) for inspection.

May 2013 sold to Stephanie Shipping Ltd., Valletta-Malta, call sign: 9HA3338, managed by Seatrade Groningen B.V., 04.07.2013 trial run on the Nieuwe Waterweg and Europoort and back to the shipyard,

On 16.07.2013 in Rotterdam renamed STEPHANIE. 18.07.2013 left for Hansweert and arrived on the same day at Scheepswerf Reimerswaal B.V.

In October 2013 managed by Bunkers Gibraltar Ltd., Gibraltar.

07.03. 2016 sold to Kyotonia Ltd., Malta, managed by ABC Maritime AG, Nyon, Switzerland, and renamed PRIMA.

On March 7, reports state the 111.5 meter long, 7,534 dwt tanker PRIMA (IMO: 9427433) was struck by a drone in the Strait of Hormuz. Iran authorities stated they provided repeated warnings to transit the Strait was forbidden. Reports state the tanker sustained damage to its port hull. No further details reported on March 7 if there were any injured crew members of any pollution released from the PRIMA.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• ABC Maritime AG Nyon