Als 1. Schiff von einer Serie von 11 Stückgutmotorschiffen bei Schiffswerft Linz AG Linz a/d Donau gebaut, danach in 27 Sektionen zerlegt und per Eisenbahn nach Strasbourg-Neudorf zur Société de Chantiers & Ateliers du Rhine (SCAR) gebracht.

Nach dem zweiten Zusammenbau in Strasbourg ist sie am 6. Juli 1957 vom Stapel gelaufen und von Frau Betty Schneider auf den Namen GARNERA getauft worden. Eigner ist die Rohner + Gehrig Schiffahrts- & Speditions AG Wien. Managenment: Schweizerische Reederei (SRAG) Basel. Register Nr.: 955. Das Schiff wurde am 23.07.1957 in Betrieb genommen.

Garnera im Garneratal heisst ein kleiner Nebenfluss der Ill im Voralbergischen Montafon bei Gaschurn.

Am 21.01.1971 wurde die GARNERA unter Schweizer Flagge gebracht und registriert bei der Schweizerischen Reederei AG (SRAG) Basel. CH-Register Nr.: 790.

23.06.1975: Nach der Fusion mit der Neptun Transport- und Schiffahrts AG, heisst der Eigner nun Schweizerische Reederei und Neptun AG (SRN) Basel.

1975: Bei der Schiffswerft Mainz-Mombach GmbH. Mainz-Mombach verlängert auf 74. 32m. Ladekapazität: 801 Tonnen und Roll-Lukendeckel wurden montiert bis auf die Luke I.

01.01.1976 IVR Nummer: 7000790.

Am 19. 10. 1984 verkauft an Alpina Rotterdam in Rotterdam. Weiterverkauft an E. C. van Reenen Lent. Neuer Name RENELLA. Register Nr.: 2317440.

Am 26. 5. 1988 verkauft an Dubbelman in Lage Zwaluw und umbenannt in HELENA. Vermessen mit 937 Tonnen. 1988 wurde ein 680 Ps starker Caterpillar Diesel vom Typ 60MO 3358 eingebaut.

1991 ist  A. N. van der Boom aus Hellevoetsluis der neue Eigner. Nicht umbenannt.

1994: Verkauf an W. de Waardt en Zn. Terneuzen.

Im September 1994 verkauft zum verschrotten und bei Auto en Scheepssloperij G. J. Treffers in Haarlem innerhalb kurzer Zeit abgebrochen.