03.12.1971 Umgebaut zum Schub-Gütermotorschiff und mit 2 Schubschultern und Winden zum Koppeln ausgerüstet. Neu vermessen mit 1'595 Tonnen Tragfähigkeit.

Am 23.06.1975 wird der Eigner Name in Schweizerische Reederei und Neptun AG (SRN) Basel geändert, nach der Fusion mit der NEPTUN Reederei AG Basel.

01.01.1976: IVR-Nummer: 7000572.

10.04.1986 verkauft via Alpina Rotterdam an Scheepvaartonderneming Maxandu, Hellevoetsluis, neuer Name ADDIO. Register Nr.: 2009348. Verkaufspreis 318'100 HFL. Laut IVR 1992 Registerort Amsterdam. Im Internet gibt es aber ein Bild von dem Schiff mit Heimathafen Rotterdam?

1989 verkauft an H.C.J. van de Wijgaart, Hellevoetsluis und in JASMIJN umbenannt. Andere Quellen (debinnenvaart.nl) geben Heimathafen Nijmegen an.

Im IVR 1992 wird als Eigner van Deurzen & v/d Wijgaard aus Hellevoetsluis angegeben. Binnenvaart 1991 von W. van Heck & A. M. van Zanten, gibt als Eigner Maxandu Scheepvaartonderneming BV, Hellevoetsluis an.

1993 neu motorisiert mit 2 - 825 Ps starken Detroit Diesel vom Typ 16 V 92 TA. Als Eigner wird nun H. C. J. v/d Wijgaart in Nijmegen angegeben. Das Schiff fährt meistens Container und nimmt 108 TEU mit.

2007 wird als Eigner Jasmijn Vof in Schiedam aufgeführt. Das Schiff fährt meistens Container und nimmt 108 TEU mit.

2017 gibt binnenvaart.eu einen Verkauf an Traba Logistics in Beuningen bekannt und Umbenennung wiederum in RIO GRANDE. Die Plattform debinnenvaart.nl gibt einen unbekannten Eigner wechsel im Jahre 2019 bekannt. 2020 wird darin einen Verkauf an die Rio Grande Traba Logistics (Johan de Bot) in Beuningen angegeben.

2019 wiederum neu motorisiert mit 2 x 500 Ps starken Scania Diesel vom Typ DI 13.

Im Jahre 2022 erhielt die RIO GRANDE ein neues Vor- und Mittelschiff (Ladung) und einen 400 Ps starken DAF-Bugstrahler. Neu vermessen mit 85.70m x 11.11m und einer Tragfähigkeit von 1'907 Tonnen. Rufzeichen: PH7849.