GOMASTAD
ENI Nr.: 2324109 / IMO Nr.: 9203693
Schiffstyp / Ship's type: TMS (Tank Motor Schiff)
Bau / Construction
| Bauwerft / Shipyard: | Daewoo Mangalia Heavy Industries, Mangalia / Smits BV, Krimpen a.d. Lek | ||
| Bau Nr. / Hull / Yard No.: | 970021 | Baujahr / Year of built: | 1999 |
| Kiellegung / Keel laying: | n.a. | Stapellauf / Launching: | n.a. |
| Ablieferung / Delivery: | 00.00.1999 | ||
Reeder - Manager / Shipping company - Manager
| Eigner / Registered owner: | Ilitrans AG Zug | ||
| Reeder / Shipping Company (Manager): | Versotrans AG, Zug | ||
| Tech. Management / Technical Mgmt.: | TechVersotrans Zug / Amedée Somers Carron (Somarine NV), Zwijndrecht Belgien | ||
| Management von / from: | n.a. | Management bis / until: | |
| Registerhafen / Homeport: | Basel | Flagge / Flag: | Schweiz (CH) |
| Rufzeichen / Call sign: | HE7051 | Register-Nr. / Official No.: | 2197 |
| (Maritime Mobile Service Identity) MMSI: | 269057051 | Class: | n.a. |
| Registrier Datum / Date: | 21.12.2023 | Register Streichung / Deletion: | |
| Verbleib / Fate: | In Fahrt / In Service | ||
Vermessung / Tonnage
| Tonnage / DWT: | 1'607 | |
| Länge / Length: | 86.00 | Meter |
| Breite / Breadth: | 11.40 | Meter |
| Tiefgang / Draft: | 2.92 | Meter |
| Tiefe / Depth: | n.a. | Meter |
| Höhe / Airdraught: | n.a. | Meter |
| Tanks: | n.a. | |
| Tankkapazität / Tank cap.: | n.a. | m³ (97%) |
| Cargo Pumps: | n.a. | 000m³/st. / hr. |
| Crew: | n.a. | |
Maschine / Machinery
| Maschinen-Typ / Engine type: | V-16-Zyl. KTA50-M2 QSK38-M |
| Maschinenhersteller / Engine builder: | Cummins |
| Leistung / Power: | 1'044 kW 1'420 Ps / Hp |
| Antrieb / Propulsion: | 1 Festpropeller / Fixed blade propeller |
| Bugstrahlruder / Bowthruster: | 470 Ps Cummins - van Wijk Kopfschraube |
Registrierte Schiffsnamen / Registered ship's names
| Datum / Date | Schiffsname / Name | Heimathafen / Homeport |
| 00.00.1999 | Heliodor | Veen NL |
| 00.00.2007 | Heliodor | Zwijndrecht NL |
| 21.12.2023 | GOMASTAD | Basel |
| Verbleib des Schiffes / Fate of vessel: | In Fahrt / In service |
Schiffsgeschichte
Der Doppelrumpf vom Tankmotorschiff HELIODOR wurde bei der rumänischen Schiffswerft Daewoo Mangalia Heavy Industries, Mangalia gebaut und 1999 nach Holland überführt und bei Smits BV in Krimpen a. d. Lek aus und fertiggebaut. Abgeliefert an J. Hubers in Veen und die Pferdestärke der Hauptmaschine wird mit 1'600 angegeben. Die IVR-Nummer lautet 2324109 und das Rufzeichen PD2367. MMSI: 244690433. Ausserdem kriegte das TMS die IMO Nr. 9203693. 2007 neu in für J. Hubers in Zwijndrecht eingeschrieben, die ENI-Nummer lautet nun 02324109 und die Pferdestärke der Hauptmaschine wird nun mit 1'420 angegeben. Am 21.12.2023 unter der CH-Register Nummer 2197 in Basel eingetragen für die Ilitrans AG in Zug einem Tochterunternehmen von Amedée Somers Carron (Somarine NV) in Zwijndrecht Belgien. Umbenannt in GOMASTAD. "Gomastad“ bezieht sich im Kontext von Belgisch-Kongo historisch auf Goma, eine strategisch wichtige Stadt im Osten der heutigen Demokratischen Republik Kongo, die direkt am Kivu-See und an der Grenze zu Ruanda liegt. Die Endung „-stad“ ist das niederländische Wort für „Stadt“ – da Niederländisch (neben Französisch) die Amtssprache im kolonialen Belgien war. Die Reederei Somers benennt viele ihrer Schiffe nach damaligen belgischen Städten aus der Kolonialzeit. Das Schweizer Rufzeichen ist HE7051 und das Schiff trägt anstelle der Heimathafens Basel den Ort Zug am Heck? Quellen:
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vorher als / previously as
HELIODOR
später als / later as
Schiffsname