Sull’ex areale aziendale dei frat.lli Sulzer; dietro la stazione principale di Winterthur, da gennaio a marzo 2012 vennero demoliti dall’impresa Firma Aregger AG di Buttiholz i vecchi capannoni dove vennero costruiti i grandi motori Diesel (sopratutto motori Diesel per navi), per poter ristrutturare l’area interessata.

Molti dei macchinisti svizzeri alle loro prime armi o macchinisti ritornati a lavorare a terra hannno lavorato in quei capannoni.

31-01-2012: il capannone di assemblaggio e banco di prova per i grandi motori Diesel. Quí vennero assemblati i motori ed eseguite le prove al banco. Anche i motori piú potenti, il RD90 ed i seguenti motori RND con il RND 105 (diametro dei cilindri 1050mm) vennero testati in questo capannone. Nel 1988 venne costruito l'ultimo motore, un 8RNF68M, per una centrale elettrica sulle Bahamas.

31-01-2012: i capannoni piú piccoli con le gallerie dietro il capannone principale sono giá demoliti. A destra nella foto si possono individuare parti di queste gallerie.

31-01-2012: I tubi di scarico ed i silenziatori.

31-01-2012:  Vista sotto i pavimenti delle gallerie.

27-02-2012: La gru da 100 tonn. ancora sulle sue guide.

08-03-2012: La metá del capannone demolito.

09-03-2012: La grossa gru da 100 tonn. viene mossa dalla sua posizione.

09-03-2012: Il primo pezzo della gru viene sollevato e messo a terra.

12-03-2012: I lavori vengono eseguiti con una pinza idraulica.

12-03-2012: La pinza idraulica al lavoro.

12-03-2012: Dopo ca. 40 minuti erano smontati i due pezzi del tetto accanto alle finestre superiori, ca. 12 x 20 m ciascuno.

12-03-2012: Dopo un’ora era demolito parte del tetto, ca 20 x 35 m.

13-03-2012: una bella imagine della pinza idraulica (Komatsu, Giappone).

14-03-2012: Il tetto completamente demolito.

14-03-2012: Vista sul lato posteriore dell’areale dove erano collocati i capannoni piccoli. La piccola casa sullo sfondo é “L’edificio 1834”, nel quale nel 1834 venne fondata l’impresa Frat.lli Sulzer.

15-03-2012

15-03-2012: Viene smontata una struttura portante longitudinale. La pinza impiega ca. 5 minuti per tagliare questa traversa alta ca. 1,3 m.

15-03-2012: La traversa cade.

15-03-2012: La facciata esposta verso sud viene lasciata in piedi ed inserita nella nuova struttura da costruire. In lavoro manuale, due lavoratori smontano parti e tavole dalla vecchia guida della gru.

16-03-2012: Il frontale sud lasciato in piedi é stato ancorato provvisoriamente alla base.

16-03-2012

22-03-2012: La vecchia costruzione ormai é stata ripulita da parti indesiderati e preparata per la restaurazione.

Sull’areale del reparto di costruzione dei grandi motori vengono ricostruiti gli edifici dell’amministrazione cittadina di Winterthur.

Con pinze idrauliche vengono anche demolite navi, una  ditta che svolge tali lavori per esempio é la olandese Euro Demolition Group B.V. di Beverwijk. Ha demolito vari relitti come anche nel dicembre del 2011 antistane Lorient, Francia, dove si era arenata la nave TK BREMEN. Altri relitti affondati nella manica e poi  demoliti furono TRICOLOR (2002) e MSC NAPOLI (2007), come anche NEW FLAME (2007) affondata nei pressi di Gibilterra.

SwissShips HPS-HM, 25.03.2012